La Operación Paso del Estrecho de este año dejó ayer la primeras retenciones. La llegada en un corto espacio de tiempo de los tres barcos que unen Melilla con Málaga, Motril y Almería hizo imposible que la frontera pudiera absorber el millar de vehículos que desembarcó en la ciudad para dirigirse el puesto de Beni Enzar. La espera para cruzar la frontera se prolongó en algunos casos hasta cerca de tres horas.
No estaba prevista esta masiva llegada de automóviles. Sin embargo, los responsables de la OPE en Melilla supieron responder con rapidez, aunque no se consiguieron los resultados esperados porque el problema se registró en los puestos fronterizos marroquíes. Los conductores, tras abandonar territorio español, veían cómo los dos carriles se convertían en uno solo. Además, las retenciones fueron mayores porque muchos vehículos tenían que ser desviados al arcén para realizar las correspondientes inspecciones.
El atasco de ayer sirvió para demostrar, otra vez más, que la frontera es cosa de dos y que las soluciones que se adoptan a este lado de la valla son imperceptibles si al otro lado ni se toman las correspondientes medidas. La situación se repite cuando se proponen iniciativas para asuntos medioambientales o cuando se abordan problemas de seguridad. Melilla y Marruecos están llamados a entenderse, al menos para plantear remedios a cuestiones que afectan a ambos territorios. De otra manera, sólo se conseguirán resultados limitados o inapreciables.
No obstante, en lo que respecta a Melilla, cada vez se hace más patente que la ciudad necesita una amplia área que pueda ser acondicionada para acoger a los vehículos cuando se produce una llegada tan masiva como la de ayer. Ese espacio permitiría retirar automóviles de la vía para evitar las congestiones de tráfico que ayer impidieron la normal circulación por algunas zonas de Melilla. Precisamente ése era el uso que se pretendía dar al denominado Cuartel Valenzuela, que ayer no pudo ser utilizado porque no estaba disponible para ese fin.
