La Asociación Nacional de Empresas Estibadoras y Centros Portuarios de Empleo, Anesco, ha insistido este miércoles la necesidad de solucionar, de manera urgente, el conflicto ocasionado por la huelga convocada por la Plataforma en Defensa del Transporte de Mercancías por Carretera, ante la grave situación por la que atraviesan los puertos españoles desde que se iniciaran los paros el pasado 14 de marzo.
Desde la asociación, se explicaba hace unos días que se estaban barajando posibles soluciones por parte de las empresas y colectivos de transportistas, como la articulación de ayudas para afrontar el incremento de los costes, pero que no se lograba revertir la situación.
Así, la patronal de la estiba ha señalado que la problemática ha ido en aumento hasta el día de hoy, con la práctica paralización del servicio de manipulación de mercancías en los principales puertos del país mientras en otros también hay afectación de la actividad normal. "Las cuantiosas pérdidas económicas que acarrea esta situación, así como la mala imagen internacional que se proyecta son dos de las consecuencias que está teniendo este paro de transportistas", aseguran.
Anesco destacaba "ingentes aumentos" del precio de la electricidad, que alcanzan en algunos casos hasta el 800%, y en el del gasoil, que ha subido un 100% y hasta un 150% en un año. Además, esta subida de los costes, que están deteriorando las cuentas de explotación de las empresas, puede ser desigual entre las terminales portuarias, en función de la fuente de energía utilizada para poder operar.
Los empresarios de la estiba destacan que se están produciendo alteraciones en toda la cadena de suministro y el sector es uno de los eslabones fundamentales.
Cabe recordar que el 90% de las exportaciones y el 60% de las importaciones españolas se desarrollan a través de los puertos y el valor de estas mercancías representa el 35% de nuestro PIB.
El 68% de estas mercancías requieren servicios de estiba y desestiba.
Los dueños ultramillonarios promoviendo la carestía. Golpistas.