Todos contra Sabrina Moh: casi cinco meses desde la reapertura de la aduana

Cuando han pasado casi cinco meses desde la reapertura de la aduana -que había permanecido cerrada, después de más de un siglo funcionando, desde el 1 de agosto de 2018-, el pasado día 15 de enero, la situación no es precisamente idílica.

Por el momento, las exportaciones se reducen a dos o tres camiones a la semana con electrodomésticos y artículos de menaje de hogar, normalmente a cargo de la agencia Quiles. Estaba prevista una reunión de los empresarios con la delegada del Gobierno, Sabrina Moh, para ampliar los productos que se pueden exportar, pero la operación de apendicitis que sufrió la pospuso y, de momento, no hay fecha fijada para el encuentro.

En cuanto a las importaciones, están entrando un par de camiones de pescado a la semana, aproximadamente, y, aunque la agencia Aguilera preveía que para estas fechas comenzaría a llegar uno diario -o cada dos días a su sumo-, así como que empezarían a llegar frutas y verduras, la celebración del Aid el Kebir el próximo sábado lo va a retrasar unos días.

Con todo esto, el presidente de la Confederación de Empresarios de Melilla (CEME), Enrique Alcoba, insiste en que esto no es una aduana comercial como tal, porque no pueden trabajarse todos los sectores -de momento, electrodomésticos y aparatos de aire acondicionado- y vuelve a reclamar una aduana “como la que se ha conocido toda la vida, libre para todos los sectores”.

Para ello, empero, es necesaria una seguridad jurídica que Alcoba dice que no tienen, porque los trámites para la documentación provocan que la mercancía tarde mucho tiempo tanto en salir como en entrar. Véase, recuerda, el caso del pescado, que llega cada varios días.

En opinión del presidente de la CEME, la “falta de fluidez” se debe a la ausencia de “voluntad política” por parte de los dos gobiernos. Esto es algo que, además, afecta no sólo a la aduana, sino al régimen de viajeros -que no está permitido en dirección a Marruecos- o a las colas de coches que se forman en el paso fronterizo de Beni Enzar, el único que se reabrió en 2022.

“Todo junto hace muy difícil que esto funcione como queremos que funcione”, expresa Alcoba, cuyo deseo sería que hubiera un régimen de viajeros recíproco y bidireccional y que no se tardara tanto tiempo en cruzar la frontera -hasta cuatro o cinco horas en ocasiones, y eso porque todavía no ha comenzado la Operación Paso del Estrecho (OPE), cuando el tiempo esperando aumenta exponencialmente-.

Sugiere el representante de los empresarios melillenses que se abra la frontera de Farhana, pero, claro, para ello haría falta más recursos: más policías y guardias civiles en una parte y más gendarmes marroquíes en la otra. Ello proporcionaría, a su parecer, más agilidad y seguridad en las dos direcciones.

Ahora mismo, reitera que está “todo a medio gas”, porque, si se tarda lo que se tarda en cruzar a Marruecos, si el régimen de viajeros no es recíproco y si la aduana no permite vender ropa, zapatos ni alimentación, por ejemplo, pues “no funciona para todo el mundo”, sino que se simita “a muy pequeñas expediciones y a muy pocos empresarios”.

Con todo, Alcoba no pierde la esperanza y confía en que algún día, “más pronto que tarde”, se recupere la normalidad en el tránsito de personas y vehículos en la frontera, en el régimen de viajeros y en la aduana.

Pero, al final, todo depende de los dos gobiernos centrales. Son Madrid y Rabat los que tienen que poner las medidas necesarias para que funcione todo en las dos direcciones y se pueda beneficiar todo el mundo -ciudadanos y empresarios tanto españoles como marroquíes-. Ahora mismo esto no sucede.

Reapertura de Farhana

El presidente de la CEME está convencido de que la reapertura del paso fronterizo de Farhana, donde además se hizo una obra grande antes de la pandemia de covid19, sería una solución que reduciría los tiempos de espera en Beni Enzar. Como expresa Alcoba, si, en vez de tardar cuatro horas, se tardaran dos, “ya hemos ganado”. Hay que recordar que anteriormente existían, además del de Beni Enzar y Farhana, los pasos de Mariguari y el Barrio Chino -si bien estos dos últimos sólo peatonales-.

Ahora, con todo reducido a Beni Enzar, el representante de los empresarios melillenses apunta que “la saturación, la aglomeración y los tiempos de espera son inhumanos”. “No hay ninguna frontera en el mundo por donde se tarde en pasar cuatro, cinco, seis o siete horas”, manifiesta Alcoba, antes de alertar de que, cuando llegue la OPE, se formarán otra vez los “embudos”, porque sólo hay un paso, con sólo uno o dos carriles en una y otra parte”.

Los empresarios se preguntan para qué se quiere tener cerrada la frontera de Farhana cuando es una solución válida para agilizar y descongestionar el paso de Beni Enzar. Alcoba cree que se podría dedicar a algún sector específico, como los trabajadores transfronterizos, o a algún tipo de vehículo concreto, ya sean motos o bicicletas. El caso es que urge buscar, desde su punto de vista, una fórmula para que no todo vaya por Beni Enzar e insiste en que todo es cuestión de voluntad política de los dos países y de que los gobiernos proporcionen recursos humanos y materiales para que todo funcione bien.

Repite mucho el presidente de la CEME las palabras “voluntad política”. ¿No la hay? “Hombre… Si no funcionan el régimen de viajeros, ni la aduana, ni tantas otras cosas, mucha voluntad política no veo”, responde Alcoba. La visita del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, a la inauguración del Hospital Universitario no despejó ninguna duda.

La soledad de Sabrina Moh

Sí se pronunció la delegada del Gobierno, Sabrina Moh, quien defendió este miércoles el funcionamiento progresivo de la aduana y apuntó que su puesta en marcha representa una oportunidad estratégica para el desarrollo de Melilla, o una “ventana de oportunidad” para la ciudad autónoma. Su reapertura, dijo, ha marcado “un antes y un después” en la relación comercial con Marruecos y ha abierto nuevas posibilidades para el sector empresarial local.

Sin embargo, casi nadie lo ve igual que la delegada. Por ejemplo, la presidenta de la asociación de empresarias Activas-Charter 100, Nayat Mohamed, no percibe una aduana comercial “amplia”, ya que “no se están tocando todos los productos y no es porque no haya gente que no quiera hacerlo”. “Si hay movimiento, no se percibe todavía”, apunta, casi cinco meses después de su reapertura.

Tampoco los agentes de aduanas, que reconocen que se están realizando pocas exportaciones, a la espera de la reunión con Moh para la ampliación del catálogo de productos.

Finalmente, el director del Observatorio de Ceuta y Melilla, Carlos Echeverría, ve el asunto igual que los empresarios y, especifica, “como cualquier persona sensata”. Éste también contradice la opinión de la delegada del Gobierno y declara que “eso no es una aduana” y, todavía más, afirma que la situación es “inaceptable”. Echeverría recuerda que, desde el 1 de agosto de 2018, ha pasado tiempo más que suficiente para que, cuando se haya reabierto, haya sido de manera tan “limitada”.

Tal como él lo ve, no se trata de una aduana internacional al uso, porque “no hay una relación equilibrada entre una parte y la otra”, con lo cual entiende que todo ello genere “frustración” entre los empresarios.

Por ello, Echeverría repite la tesis del Observatorio de Ceuta y Melilla acerca de que hay que mirar en todas direcciones “y no sólo en la dirección sur, con un vecino que no tiene la intención de normalizar las relaciones con Melilla, Ceuta y España”.