El presidente de la Autoridad Portuaria de Melilla, Manuel Quevedo, ofreció este miércoles una rueda de prensa desde el hall de la Estación Marítima para informar sobre el conjunto de inversiones que, durante los últimos cuatro meses, se han ejecutado en estas instalaciones.
"La convocatoria que hemos hecho era para anunciaros un grupo de importantes inversiones que se han realizado durante los últimos cuatro meses en esta estación marítima de pasajeros", comenzó Quevedo.
Estas mejoras forman parte de las condiciones de la concesión que mantiene la Autoridad Portuaria con la empresa Estaciones y Terminales Marítimas SL, encargada de la gestión de la estación. Quevedo aseguró que existe "un seguimiento puntual" por parte del organismo portuario para garantizar que el uso de la infraestructura sea "un seguimiento puntual" por parte del organismo portuario para garantizar que el uso de la infraestructura "sea lo más adecuado posible", especialmente durante la temporada estival, cuando el tráfico de pasajeros se multiplica.
Una climatización nueva y eficiente
La actuación más relevante ha sido la renovación integral del sistema de climatización. La anterior instalación, que databa de la construcción del edificio en 2006-2007, ya presentaba serios problemas por su antigüedad. "Se han sustituido totalmente por máqiunas mucho más eficientes desde el punto de vista energético", explicó Quevedo. En concreto, se han instalado ocho unidades de Rocktop aire-aire, que no solo climatizan sino que también renuevan el aire interior, mejorando la calidad ambiental y reduciendo las partículas contaminantes y el CO2.
Estas unidades, con una potencia individual de 48 kilovatios, suman un total de 384 kilovatios de climatización. Además, incorporan tecnología de 'free cooling' para recuperar el calor o el frío del aire interior antes de expulsarlo, maximizando la eficiencia. "Nos aseguramos otros 15 o 20 años de funcionamiento fiable, tanto para la refrigeración como para la calefacción", señaló el presidente portuario.
Nuevas puertas, dobles accesos y cortinas de aire
El edificio también ha recibido una mejora integral en su envolvente térmica, es decir, en la forma en que se conserva el aire climatizado. Se han incorporado sistemas de doble puerta automática, puertas en 'Z' y cortinas de aire en cada uno de los cinco accesos del edificio. Todo ello con el objetivo de minimizar las fugas térmicas y evitar la entrada de aire caliente en verano o frío en invierno.
Se han sustituido completamente las puertas principales, las traseras, las de embarque y desembarque en la planta primera, tanto del muelle Rivera 1 como del Rivera 2. Según los técnicos, estas actuaciones permitirán un ahorro energético de aproximadamente el 35% del consumo total previo.
Señalización accesible para personas con discapacidad
Dentro de estas mejoras también se ha acometido una actualización completa de la señalética y accesos adaptados, especialmente pensados para personas con discapacidades visuales o motóricas. Se han reemplazado los suelos podotáctiles, se han reubicado señales y se han instalado sistemas de advertencia en puertas transparentes para evitar accidentes.
Mantenimiento de pasarelas y nuevas herramientas de trabajo
Aprovechando la baja ocupación actual del muelle Espigón, se están llevando a cabo labores de renovación de las tres pasarelas mecánicas que conectan la estación con dicho muelle. Los trabajos están siendo realizados por técnicos y suponen una inversión de 70.000 euros. "Se desmontarán completamente y se instalarán de nuevo con sistemas más modernos y eficientes", detalló Quevedo.
Además, se han destinado 180.000 euros a sistemas de elevación especializados para tareas de limpieza y mantenimiento a gran altura, dada la envergadura del edificio. A esto se suman 40.000 euros en nuevos equipos mecánicos de limpieza, lo que completa una renovación profunda tanto en la infraestructura como en los medios de mantenimiento.
Seguridad contra incendios de última generación
Otra de las actuaciones más destacadas - en este caso realizada directamente por la Autoridad Portuaria - ha sido la renovación completa del sistema contra incendios, con una inversión de 95.000 euros y se han instalado: 31 centrales de incendios con 4 zonas cada una, 186 detectores, incluyendo ópticos, termovelocimétricos y lineales, 54 pulsadores de emergencia, 31 sirenas y más de 2.000 metros de cableado, 17 extintores nuevos y renovación de 4 bocas de incendio equipadas.
Quevedo subrayó que ahora mismo la estación cumple "plenamente con la normativa vigente" y está equipada con tecnología de detección y extinción de "última generación".
Más de 1,28 millones de euros en mejoras
En total, la suma de todas estas actuaciones alcanza los 1.285.000 euros, de los cuales 1.190.000 han sido aportados por el concesionario y 95.000 por la Autoridad Portuaria. Una inversión que busca elevar el nivel del servicio ofrecido a los pasajeros marítimos, que especialmente en verano utilizan masivamente estas instalaciones.
"Esto no significa que hayamos terminado", advirtió Quevedo. "Seguimos trabajando en muchos pequeños detalles que también mejoran la experiencia del usuario".
Entre estas futuras mejoras se contempla la instalación de alarmas específicas para detectar bloqueos en escaleras mecánicas, ya que, según explicó, estas se detienen automáticamente cuando algún pasajero carga maletas de gran tamaño.
También se ha instalado ya un nuevo escáner de equipaje más bajo, pensado para facilitar el acceso a pasajeros con maletas grandes.
Una estación al servicio del viajero
Las inversiones realizadas en la Estación Marítima de Melilla suponen un salto cualitativo en confort, eficiencia energética, accesibilidad y seguridad. Como afirmó Quevedo, se trata de "una infraestructura esencial para nuestra ciudad y queremos que esté a la altura de lo que merecen los pasajeros melillenses y quieres nos visitan por mar". Eso se traduce como una apuesta por la modernización que refuerza al puerto como puerta de entrada y salida fundamental de la ciudad autónoma.
Se invierte en verano,
En otoño funciona la mitad
Se termina de estropear en invierno
En primavera puesta a punto
Vuelve a funcionar en verano
Ciclo del año en el puerto
Todo funciona en torno la OPE
Posiblemente, al invertir tanto del presupuesto, en modernizaciones de rehabilitaciones, puede ser una de los hechos principales, por los que no avanzamos como quisiéramos, dando la sensación de que nos llevan a rastras, dejándonos un amargo sabor, de lo que se construye en primera instancias, es muy deficiente.