En esta década se ha registrado un crecimiento del tráfico total del 12,39 por ciento, frente al 5,08 de media nacional. En tráfico de pasajeros el porcentaje ha sido de 74,14.
El Puerto de Melilla ha conseguido consolidar su recuperación tras la crisis financiera mundial de 2008 a tenor de los datos extraídos del ‘Análisis de la Gestión del Puerto de Melilla’, realizado por Ernest&Young, que analiza el periodo 2004-2010 y que constata, no sólo el ritmo de crecimiento de la actividad, sino también como sus incrementos han sido muy superiores a los del resto del Estado, de forma que en ese periodo la Autoridad Portuaria de Melilla ha registrado un crecimiento del tráfico total del 12,39 por ciento frente al 5,08 de la media estatal.
Además, estos buenos datos se han visto complementados por un incremento de los ingresos de explotación superiores al 42,61 por ciento, una contención del gasto derivados de varios planes puestos en marcha y de una gestión financiera volcada en el esfuerzo inversor, hasta alcanzar los 12,8 millones de euros.
La Autoridad Portuaria, que preside Arturo Esteban, ha realizado en este último decenio un importante esfuerzo por fomentar el tráfico portuario, con diversos convenios e iniciativas que complementan su actividad habitual, como la participación en las autopistas del mar, la atracción del turismo de cruceros y, especialmente importante, el establecimiento de la nueva línea regular de pasajeros Melilla y Motril, cuyas expectativas son alcanzar 100.000 viajeros al año.
Los datos que reflejan el análisis de la gestión muestran que, a pesar de la incidencia de la crisis mundial en el tráfico total, el Puerto de Melilla ha registrado en esta década un crecimiento del 19,07 por ciento en la mercancía general y del 80 por ciento de las mercancías transportadas, mientras que el crecimiento en número de contenedores y de pasajeros –del 29,21 por ciento t del 74,14 por ciento, respectivamente– ha sido también muy superior al de la media estatal –en pasajeros un 16,42 por ciento–.
En cuanto al apartado de la cifra de negocios, el balance de gestión de la última década refleja que los ingresos de explotación han tenido un crecimiento del 42,61 por ciento, especialmente por el comportamiento ascendente de la cifra de negocios, que se ha incrementado en un 45,02, lo que implica 2.240 millones de euros más a pesar de la evolución negativa de la economía española.
Las tasas portuarias, que representan el 71 por ciento de la cifra de negocios, han aumentado un 45,67 por ciento, especialmente las de los buques –se ha incrementado un 117,5 por ciento la de pasajes por el mayor número de viajeros– y de ocupación del dominio público portuario, al revalorizarse los terrenos, que se espera se incrementen significativamente en 2011.
Por otro lado se han visto estabilizados los ingresos por prestación de servicios comerciales, introduciéndose mejores criterios de fijación de precios y de contabilidad analítica buscando repercutir los costes de manera más eficiente.
Por su parte, aunque los gastos de explotación han tenido un considerable crecimiento, especialmente derivados de los costes de personal por la entrada en servicio de la nueva estación marítima, se han visto contenidas en los dos últimos años gracias a diversos planes, como el de estabilidad y de austeridad, además de la externalización de diversos servicios destinado a las nuevas rutas. En 2010, el EBITDA se situó por encima de los tres millones, aunque los planes de empresa permitirán superar los cuatro millones de euros en 2011.
Aunque se han registrado tensiones financieras por retrasos en los fondos de Cohesión y Feder, el cambio de estructura de endeudamiento ha permitido una reducción del coste de capital y más eficiente que ha permitido incrementar las inversiones más de un 350 por ciento.
La interrelación Puerto-Ciudad
Puerto y ciudad se necesitan mutuamente y así se ha visto reflejado en el balance de la última década, en el que se refleja cómo el puerto se ha convertido en la principal puerta de entrada de pasajeros y mercancías, en el primer caso con un incremento del 62,36% entre 2004 y 2009, y en el segundo caso, aunque el aumento medio ha sido del 14,15%, con un volumen de 847.000 toneladas en 2009.
A lo largo de estos diez años han sido muchas las aportaciones que el Puerto de Melilla ha realizado a la Ciudad, incidiendo positivamente en la economía melillense y, sobre todo, en la potenciación del turismo.
En estas aportaciones se engloba la nueva estación marítima, un avance de modernidad y comodidad que permitirá incrementar entre un 5 y un 15% el tráfico de pasajeros y mercancías.
Pero sin duda, el proyecto más ambicioso de la Autoridad Portuaria de Melilla es la ampliación del propio puerto para configurar uno de los principales centros de tráfico marítimo del Estrecho, no sólo por su integración puerto-ciudad, al multiplicar el tráfico de mercancías con la gran terminal de contenedores, sino también por la previsible creación de más de 5.000 puestos de trabajo directos e indirectos, además de la generación de suelo industrial y la liberación de espacio para nuevos usos como el empresarial, portuario, comercial e industrial.
La aportación del Puerto se complementa con la remodelación del paseo del Espadón, la apertura del puerto deportivo y las numerosas actividades culturales desarrolladas.
