El mercado de vehículos de ocasión en Melilla atraviesa una fase crítica. Según los últimos datos elaborados por MSI para las patronales del sector automovilístico GANVAM y Faconauto, las ventas de turismos y todoterrenos de segunda mano en la ciudad autónoma registraron una caída acumulada del 11,8% entre enero y mayo de 2025, con solo 1.466 unidades vendidas. En el mes de mayo, la bajada fue aún más pronunciada: un 18,2%, con 315 operaciones formalizadas.
Este retroceso confirma una tendencia negativa que se arrastra desde meses anteriores. Ya en febrero, las ventas de coches usados se desplomaron un 26,3%, como informó entonces El Faro, situando a la ciudad como una de las que mostraba un comportamiento más débil del mercado a nivel nacional. Lo que parecía un dato aislado se ha convertido en un patrón sostenido de deterioro.
Mientras tanto, el panorama nacional presenta una evolución opuesta. Las previsiones del sector apuntan a que el mercado español cerrará 2025 con un crecimiento superior al 4% respecto a los niveles prepandemia, con un volumen estimado de 2,2 millones de unidades vendidas. Este crecimiento se refleja también en la ratio de ventas, donde actualmente se venden 1,8 vehículos usados por cada vehículo nuevo matriculado.
El estudio de Faconauto y GANVAM desglosa además el comportamiento del mercado por canales. Las operaciones de importación lideran el crecimiento, con un incremento del 11,6% hasta mayo y un total de 54.406 unidades. A estas le siguen las ventas procedentes de flotas de empresa, que subieron un 3,3% y sumaron 126.295 unidades.
Respecto a la antigüedad de los vehículos vendidos, los datos indican una leve recuperación de los modelos más recientes. Los coches de hasta tres años crecieron un 2,2%, alcanzando las 127.210 operaciones. Por otro lado, los modelos de entre tres y cinco años bajaron un 0,7%, situándose en 94.566 unidades. A pesar de ello, los vehículos con más de 15 años siguen siendo los más presentes en el mercado, concentrando un 41,6% del total, con un incremento del 3,5% y un volumen de 364.969 unidades vendidas.
El informe también destaca las cifras de ventas según tipo de combustible. Aunque los coches diésel siguen representando más de la mitad del mercado (50,9%), sus operaciones cayeron un 3,3% hasta mayo. En contraposición, los vehículos de gasolina aumentaron un 1,4%, con un total de 321.471 unidades.
El segmento de vehículos con propulsiones alternativas muestra un crecimiento notable. Los turismos eléctricos puros de segunda mano registraron un aumento del 52%, con 10.548 unidades comercializadas. También los híbridos enchufables crecieron más de un 45%, consolidando su presencia con casi el 2 % de cuota de mercado.
En el conjunto nacional, regiones como Madrid (+14,7%), Castilla-La Mancha (+5,4%) o la Comunidad Valenciana (+8,9%) muestran resultados positivos, al contrario que Melilla, que junto a Ceuta (-11,0%) lidera el descenso acumulado de ventas.
Esta evolución negativa pone en evidencia las dificultades del mercado melillense para alinearse con la recuperación que sí experimentan otras comunidades. Los datos muestran que la contracción no solo responde a una coyuntura puntual, sino a una tendencia que ya suma varios meses y que puede tener implicaciones serias para el tejido económico vinculado a la automoción en la ciudad.
A la espera de medidas o estímulos específicos para revertir esta situación, Melilla sigue consolidando un escenario de desaceleración preocupante en el sector de vehículos de ocasión.
