• Contacto
  • Barcos
  • Portal del suscriptor
lunes 20 de abril de 2026   - 09:59 CEST
El Faro de Melilla
  • Sucesos
  • Frontera
  • Tribunales
  • Sociedad
  • Cultura
  • Educación
  • Política
  • Deportes
  • Marruecos
  • Opinión
Sin resultados
Ver todos los resultados
El Faro de Melilla
  • Sucesos
  • Frontera
  • Tribunales
  • Sociedad
  • Cultura
  • Educación
  • Política
  • Deportes
  • Marruecos
  • Opinión
Sin resultados
Ver todos los resultados
El Faro de Melilla
Sin resultados
Ver todos los resultados
Inicio » Fomento y Obras

El Gobierno local invertirá 214.500 € en el camino cubierto de Victoria Grande

por P.S.A
09/11/2014 20:00 CET
El Gobierno local invertirá 214.500 € en el camino cubierto de Victoria Grande

Compartir en WhatsappCompartir en FacebookCompartir en Twitter

Es una de las piezas clave en el proyecto para recuperar esta estructura militar
del siglo XVIII.

El Gobierno local presentará esta mañana el proyecto de rehabilitación del camino cubierto del Fuerte de Victoria Grande. Se trata de una de las piezas fundamentales de este macro proyecto, mediante el cual el Ejecutivo autonómico tiene intención de reparar y poner en valor las tres estructuras castrenses del siglo XVIII que hay en la zona, es decir, los fuertes de Victoria Gran y Chica y el de Rosario.
En cuanto a la recuperación del camino cubierto, los técnicos de la Ciudad Autónoma han huido de la reconstrucción literal del conjunto, limitándose a realizar pequeñas intervenciones puntuales y parciales que ayuden a comprender históricamente los diferentes elementos del sistema defensivo.
En este sentido, se ha trabajado con las sensaciones, tratando de incorporar a la propuesta las diferentes situaciones experimentadas en la zona, tales como la visión del campo de batalla como atacante y como defensor, además de la excavación arqueológica donde se encontraron elementos del siglo IX, tales como silos.
La intención es que los visitantes puedan iniciar el recorrido explicativo en una pequeña zona de reunión junto a la actual carretera de servicio al fuerte de Victoria Grande y la trasera del Parador de Turismo. En esta suerte de punto de encuentro,  comenzarán las explicaciones generales previas del sistema defensivo para que el visitante tenga un primer acercamiento a la historia del lugar.
Desde la zona propuesta se pueden atisbar parte de los tres fuertes que componen el sistema, la garita de vigilancia situada en los restos de San Antonio, parte de los cimientos del camino cubierto, la parte superior de la estacada y los caballos de Frisia.

Recorrido explicativo
Una vez realizada la toma de contacto, se comienza a ascender por lo que sería la zona del glacis, mediante un camino zigzagueante a modo de sendero, ejecutado mediante terreno estabilizado entonado, que juega con las formas del propio camino cubierto intentando contener las pendientes de subida para contar con el mayor nivel de accesibilidad posible, permitiendo acercarse y alejarse al visitante para tener diversos puntos de vista del conjunto.  
En un determinado, momento se propone enfrentar la vista con una recreación puntual y parcial del glacis, con los caballos de Frisia y la estacada, con objeto de que el visitante pueda sentirse como un atacante, para a continuación comenzar a descender a modo de trinchera abierta en el terreno hacia el inicio del recorrido por el interior del camino cubierto en la zona norte del Rosario, donde se propone la recreación parcial de la zona de estacada, junto al talud de protección del camino cubierto, y se produce el cambio del papel de atacante por el de defensor.
Aquí se colocarán algunas piezas de la estacada tumbadas en el suelo con objeto de transmitir el carácter de provisionalidad, ya que eran elementos que se montaban en épocas de conflicto.
Para continuar con el recorrido explicativo se seguirá utilizando un pavimento de terreno estabilizado para guiar a los visitantes, resaltando con grava de diferentes grosores las zanjas donde se situaron las diversas estacadas, al margen de la recreación puntual con rollizos de madera tratada donde se dispondrá una banqueta para que los visitantes puedan tener la sensación de disparar a cubierto, a través de las estacas, como un auténtico miembro de la infantería defensiva.
En el mismo recorrido, en la zona de la primera plaza de armas, se resaltarán con unas embocaduras de hormigón prefabricado con tapa de vidrio los silos y se marcará el depósito de munición colocando piedras sensiblemente esféricas, para potenciar su carácter expositivo. Además, se resaltará con una grava de color diferenciado, la zanja que coincide con el límite original, previamente a la construcción del Rosario, de la plaza de armas mencionada.

En el papel de un corchete
Acto seguido, se continuará enfrentando al visitante al través parcialmente derruido y previamente consolidado, para que pueda comprender de manera experimental la función del propio través, haciéndolo pasar por un corchete en dirección a los restos de la luneta de San Antonio, donde se encuentra el acceso a la galería de minas.
Para potenciar y explicar adecuadamente los restos de San Antonio se rellenará la zona de cimentación con mampuestos o similar, resaltando la posición de los muros, y se consolidará el pavimento original del mismo. Al estar en un nivel de cota superior, se ejecutaran unos peldaños que puedan dar acceso a la casetilla de acceso a las minas, que será convenientemente enfoscada y pintada para su integración en el entorno, planteando la colocación de grava en su cubierta.
La garita de vigilancia de la cárcel será convenientemente restaurada mediante repicado del material deteriorado y posterior enfoscado con un mortero de cal deshumidificante, para concluir con una pintura al silicato que permita la correcta transpiración de los materiales.  Continuando con el recorrido, se orientará al visitante hacia los restos del siguiente través, previo a  la segunda plaza de armas, donde encontramos diversos elementos del siglo IX, entre los que destaca un silo de dimensiones considerables. Dicho silo será convenientemente embocado para permitir la entrada de luz natural y la visión del interior. No obstante, se propone la colocación de un elemento de acceso restringido, utilizando una rotura que se realizó cuando se excavó una zanja para la instalación de una tubería de agua.

 

 

RelacionadoEntradas

Inaugurado el nuevo puesto de control del puerto con una inversión de 447.000 euros

hace 4 días

La Ciudad prevé que las obras de la Plaza de España estén finalizadas en dos meses

hace 5 días
Las obras tendrán un plazo de ejecución de cuatro meses.

Iniciadas las obras de rehabilitación de las murallas de la Ensenada de los Galápagos

hace 5 días
Juan Carlos Fernández

Marín lamenta que la inversión en el Parador “llega tarde” y defiende el proyecto del resort en el antiguo cuartel de Caballería

hace 1 semana

El Parador de Melilla acometerá una ambiciosa reforma integral, con una inversión de 7,3 millones de euros

hace 1 semana
La empresa adjudicataria niega la paralización de las obras de Correos.

La empresa adjudicataria niega la paralización de las obras del edificio de Correos

hace 1 semana

Lo más visto

  • Melilla

    Prisión preventiva para cuatro de los siete jóvenes que pasaron a disposición judicial

    0 shares
    Share 0 Tweet 0
  • La nueva Escuela Infantil Dolores Bartolomé deberá tener una plantilla de 61 profesionales

    0 shares
    Share 0 Tweet 0
  • El Gobierno presenta un futuro vivero tecnológico de 10,4 millones

    0 shares
    Share 0 Tweet 0
  • El ferry Hypatia de Alejandría sustituye temporalmente al Rusadir en la línea Málaga-Melilla

    0 shares
    Share 0 Tweet 0
  • Incidencias técnicas u operacionales provocan cancelaciones y retrasos en los vuelos

    0 shares
    Share 0 Tweet 0
  • Medio auditado por   
  • Contacto
  • Aviso legal
  • Términos de uso
  • Política de privacidad
  • Política de Cookies

Grupo Faro © 2023

Sin resultados
Ver todos los resultados
  • Sucesos
  • Frontera
  • Tribunales
  • Sociedad
  • Cultura
  • Educación
  • Política
  • Deportes
  • Marruecos
  • Opinión

Grupo Faro © 2023