El Gobierno ha abonado ya 975 millones de euros en lo que va de año a las aerolíneas que operan vuelos entre la península y los territorios extrapeninsulares, como Baleares, Canarias, Ceuta y Melilla, dentro del sistema de subvenciones que garantiza a los residentes el 75% de descuento en sus billetes de avión. Así lo aseguró el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, este martes en el Senado, donde anticipó que la cifra superará los 1.000 millones de euros al cierre del ejercicio 2025.
Durante su intervención en la Cámara Alta, Puente respondió a una pregunta del senador del Partido Popular Cristóbal Marqués, quien cuestionó el cumplimiento de los pagos por parte del Ejecutivo. El ministro defendió que no existe ninguna deuda pendiente con las compañías aéreas y que el proceso de abono se desarrolla según lo previsto.
“El Gobierno paga cuando tiene que pagar”, afirmó el titular de Transportes, quien detalló que las aerolíneas adelantan el 75% del precio del billete en el momento de la compra y posteriormente reciben el reembolso tras un procedimiento que incluye la entrega de información y la correspondiente verificación por parte de la Dirección General de Aviación Civil.
En ese sentido, Puente explicó que las compañías presentan datos de vuelos y tarifas que deben ser revisados antes de proceder al pago. “Una vez hechas las comprobaciones, se abona el correspondiente importe”, subrayó. Según el ministro, el sistema funciona de forma ordenada y dentro de los plazos establecidos, y aseguró que las aerolíneas están “razonablemente satisfechas” con el calendario de pagos.
Entre las compañías que se benefician de estas subvenciones se encuentran Iberia (Air Nostrum), Air Europa, Vueling, Ryanair o Binter. El ministro destacó, además, que el número de vuelos entre los territorios insulares y la península se incrementará un 3,2% en los próximos meses, lo que considera un indicativo de que el sistema funciona con normalidad y previsión.
Sin embargo, desde el PP se cuestiona la gestión del Gobierno. Marqués advirtió que “no bastan declaraciones en tono tranquilizador” y acusó al Ejecutivo de no pagar a las aerolíneas “porque es incapaz de presentar presupuestos”. El senador popular también expresó su preocupación por el futuro de esta bonificación, que considera en riesgo si no se garantiza una financiación adecuada.
Como antecedente reciente, cabe recordar que el Senado aprobó en noviembre un crédito de 1.200 millones de euros para continuar financiando esta política de subvención, aunque en ese momento persistían dudas sobre su sostenibilidad a medio plazo y su inclusión en los futuros presupuestos generales del Estado.
Desde el Ministerio de Transportes, se insiste en que la voluntad del Gobierno es seguir cumpliendo con el compromiso adquirido en 2018, cuando se elevó la bonificación del 50% al 75% para residentes en los territorios extrapeninsulares. Según los datos aportados por Puente, desde entonces se han destinado un total de 5.760 millones de euros a sufragar estos descuentos, frente a los 460 millones acumulados en los años previos a ese cambio normativo.
“El compromiso es firme y se está cumpliendo de manera escrupulosa”, recalcó el ministro, quien lamentó que se intente generar “incertidumbre sin justificación” sobre un mecanismo que ha demostrado ser clave para garantizar la movilidad de los ciudadanos de territorios alejados del continente.
Con el año aún por concluir, la cifra récord de casi 1.000 millones abonados en 2025 refleja no solo la vigencia del sistema, sino también su creciente peso en el gasto público destinado al transporte aéreo. El debate en el Senado dejó claro que, más allá de la ejecución presupuestaria, esta política seguirá siendo objeto de escrutinio político y social, especialmente por su impacto directo en miles de ciudadanos de Ceuta, Melilla, Canarias y Baleares.
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