Cuando la aduana comercial entre Melilla y Marruecos reabrió, el pasado día 15 de enero, tras seis años y medio cerrada, los agentes de aduana se las prometían muy felices. Podrían volver a gestionar ese tráfico de mercancías que habían tenido durante más de un siglo entre un lado y otro de la frontera de Beni Enzar.
La realidad pronto se demostró diferente. Pocas exportaciones, y limitadas a lavadoras y frigoríficos, y pocas importaciones, fundamentalmente de pescado. Justo cuando habían comenzado las de verduras, Marruecos cerró de nuevo la aduana -en principio, hasta el 15 de septiembre- el día 8 de julio.
No ha llegado ni a seis meses abierta y en ese período el balance es desolador: 20 operaciones, de las cuales 12 fueron importaciones y ocho, exportaciones. Pero de ahí, además, como señala el presidente del Colegio de Agentes de Aduana de Melilla, Antonio Mena, la mitad fueron pruebas piloto, con lo que, en realidad, apenas fueron diez las transacciones comerciales llevadas a cabo en ese período.
Así pues, el daño que han sufrido los agentes de aduana de la ciudad autónoma, como reconoce su presidente, ha sido “mínimo”. Sin embargo, lo que le molesta es “la forma de actuar de Marruecos, otra vez, a su libre criterio”, arguyendo que no era compatible con la Operación Paso del Estrecho (OPE) pese a que esta lleva realizándose desde hace alrededor de 50 años y que este verano, en concreto, el tránsito por Melilla había bajado en un 20 por ciento.
Incertidumbre
En el diccionario de la Real Academia Española (RAE), la sexta de las siete acepciones del verbo ‘hocicar’ es ‘verse obligado a soportar algo desagradable o molesto’. En opinión de Mena, esto es lo que ha vuelto a pasar con el Gobierno de España, con lo que empresarios y agentes de aduana han regresado al punto de partida.
Pero lo peor no es eso, sino que ya no hay certezas con lo que pueda suceder a partir del día 15 de septiembre. No hay seguridad de que Marruecos vaya a reabrir la aduana. “Y la incertidumbre no es buena consejera, y menos para la economía”, advierte el presidente del Colegio de Agentes de Aduana de Melilla, quien tiene bastante claro que, en caso de una segunda reapertura, tampoco será con las condiciones que existían hasta el 1 de agosto de 2018.
Al menos, Mena cree que el Gobierno tendría que exigir a Marruecos que acate las leyes internacionales en lo concerniente al régimen de viajeros, que no puede ser como la expresión popular de la ley del embudo: “lo ancho para uno (Marruecos) y lo estrecho para otros (España)”. Se trata de una expresión acuñada popularmente para protestar contra una injusticia evidente que nadie se atreve a subvertir y que a menudo surge de alguna confrontación o disputa en la que vence siempre el más fuerte, no el que tiene más razón, atentando contra el justo principio de la equidad.
Si se empieza por recuperar un régimen de viajeros justo y bidreccional, habrá alguna esperanza, pero, como explica Mena, “mientras Marruecos no acepte el régimen de viajeros y España hocique con lo que diga Marruecos, no hacemos nada”.
Y es que, aunque los agentes de aduana, vistas las pocas operaciones realizadas, no hayan sufrido un gran perjuicio con el nuevo cierre, algunos empresarios sí lo han sido, singularmente quien estaba gestionando el punto de inspección fronterizo (PIF) en el Puerto, Yusef Hamete, ya que había tenido que realizar una gran inversión por la apertura de la aduana para tramitar los despachos de importación del pescado, las verduras y las frutas.
Ya ni siquiera preocupa cuándo se celebrará la reunión que había pendiente entre la delegada del Gobierno, Sabrina Moh, los agentes de aduana y los empresarios para ampliar el catálogo de productos para la exportación.
Entre tanto no se reabra la aduana, ellos -los agentes de aduana- seguirán trabajando igualmente, tramitando, por estar Melilla fuera de la Unión Aduanera, la mercancía que llega desde la península, así como las devoluciones que allí se realicen.
Marruecos ya lo ha dicho respecto a los palanes que tiene de desarrollo de la zona oriental de marruecos. Nador sigue el paso a ser una de las principales ciudades turísticas de marruecos y con el nuevo puerto de Nadormed convertirla en la capital del norte.. y como ya dijo a España , Melilla y Ceuta están integradas en ese plan como ciudades de ocio donde el marroquí y sus turistas dejen el dinero en CASINOS Y ALCOHOL , ese es donde se dejaran el dinero los marroquíes y turistas que visiten la zona una vez se convierta Beni enzar en un puerto de cruceros importante como Tangermed. Así que al tener la sarten por el mango marruecos, mas vale que nos pongamos las pilas o sino mirar al norte a ver como vuelan las gaviotas.