El presidente de la Ciudad Autónoma de Melilla, Juan José Imbroda, ha comentado este martes que al Ministerio de Transición Ecológica “le importan más las lapas que las personas”, en relación con el proyecto de ampliación del puerto de Melilla.
Imbroda se refirió al informe medioambiental negativo para el proyecto de ampliación portuaria que, según señaló, se empezó a plantear hace aproximadamente diez años. Explicó que la actuación contemplaba ganar terreno al mar para la construcción de un nuevo espacio portuario de unas 25 hectáreas, con el objetivo de ampliar la capacidad del puerto existente y permitir nuevas infraestructuras asociadas.
En su intervención, el presidente de la Ciudad Autónoma describió que el diseño inicial del proyecto incluía la construcción de una conexión mediante un puente de aproximadamente 50 metros hacia una zona donde se ubicaría la ampliación portuaria. Según su explicación, esta solución técnica se planteó para evitar intervenciones directas sobre las escolleras donde se encuentran lapas, con el objetivo de no afectar a estos organismos marinos.
Imbroda señaló que, a su juicio, la protección de las lapas ha condicionado el desarrollo del proyecto. Indicó que en la zona existen ejemplares de este molusco adheridos a las escolleras y otras superficies del entorno marítimo, y afirmó que en Melilla habría una presencia abundante de esta especie. Igualmente mencionó la existencia de un informe elaborado en su momento por la Universidad de Granada en el que se habría estimado la presencia de estos organismos en el litoral de la ciudad.
El presidente de la Ciudad Autónoma añadió que el proyecto de ampliación portuaria estaba vinculado a la reubicación de determinadas instalaciones industriales. Entre ellas mencionó la posible salida de la planta de producción energética de Endesa del emplazamiento actual hacia la zona del nuevo puerto. Según sus declaraciones, este traslado estaba contemplado en un documento firmado en 2006.
Imbroda también se refirió a otras infraestructuras que, según su planteamiento, podrían reubicarse en la zona portuaria ampliada, como instalaciones de tratamiento de agua o depósitos industriales. En su intervención sostuvo que la concentración de estas actividades en el nuevo espacio permitiría liberar suelo en otras zonas de la ciudad.
El presidente de la Ciudad Autónoma afirmó además que el proyecto portuario contemplaba la posibilidad de destinar el nuevo espacio a usos industriales y logísticos, incluyendo zonas de actividad económica y áreas de régimen especial. En su intervención se refirió a la posibilidad de desarrollar zonas francas en el entorno del nuevo puerto.
Durante su discurso, Imbroda insistió en el impacto que, según sus palabras, tendría la ampliación del puerto en términos de empleo y desarrollo económico en la ciudad. Señaló que Melilla cuenta con una superficie limitada de aproximadamente 13 kilómetros cuadrados y que, en su opinión, la ampliación del espacio portuario permitiría disponer de nuevas áreas para actividades económicas.
En relación con la paralización o ralentización del proyecto, Imbroda sostuvo que las decisiones adoptadas en el ámbito ministerial han tenido en cuenta criterios relacionados con la protección del entorno marino. En este contexto realizó la afirmación de que al Ministerio le importan más las lapas que las personas.
Imbroda añadió que, según su planteamiento, las actuaciones previstas no implicaban la desaparición de las lapas, ya que estas se encuentran, según dijo, adheridas a las escolleras y presentes en distintos puntos del litoral urbano. También señaló que, en su opinión, las medidas de protección aplicadas a estos organismos han incluido intervenciones de traslado y seguimiento técnico.
Las declaraciones se producen en el marco del debate sobre la ampliación del puerto de Melilla, un proyecto que, según lo expuesto por el presidente de la Ciudad Autónoma, continúa siendo objeto de discusión tras años de planificación y desarrollo de distintas propuestas técnicas.
Hasta el momento, las afirmaciones de Imbroda se han centrado en la necesidad de avanzar en la ampliación portuaria y en la reubicación de infraestructuras industriales, así como en las consideraciones medioambientales relacionadas con la presencia de lapas en el entorno de las escolleras del puerto.
