Riduan Moh, líder del grupo parlamentario socialista en Melilla, ha advertido de la existencia de una “problemática clara” en el transporte aéreo de la ciudad marcada por el elevado precio de los billetes en las rutas operadas por Air Nostrum que ofrecen conexión a la Península.
El dirigente socialista ha reconocido las limitaciones de las administraciones para intervenir en este ámbito, al tratarse de una compañía privada, aunque ha asegurado que seguirán trabajando para mejorar la situación. Ha puesto el foco en que es una cuestión que afecta directamente a la movilidad de los ciudadanos y a la llegada de visitantes.
En este sentido, ha subrayado que la capacidad de actuación es reducida. “Sabemos perfectamente que es una empresa privada, sabemos perfectamente las dificultades o la imposibilidad de acotar unos precios”, ha explicado, en referencia a las limitaciones legales y administrativas existentes.
El portavoz socialista ha recordado iniciativas impulsadas en etapas anteriores para fomentar la llegada de turistas a la ciudad. “Con el Ejecutivo anterior potenciamos, a través del Patronato de Turismo, y rejuvenecimos esa imagen y esos bonos turísticos, para que el no residente pudiera venir a Melilla en unas condiciones más óptimas”, ha indicado.
A pesar de ello, Moh ha insistido en el compromiso de su partido para seguir buscando fórmulas que permitan aliviar el coste de los desplazamientos. “Todo lo que sea mejorar, abaratar y trabajar por intentar no encarecer tanto esos precios de billetes, vamos a intentar hacerlo desde el Partido Socialista”, ha asegurado.
En relación con las conexiones consideradas de interés general, el dirigente socialista ha reconocido la complejidad de ampliar este modelo a otras rutas. Ha puesto en valor la actuación del Ejecutivo central en este ámbito, destacando decisiones ya adoptadas. “El Gobierno de España, el Gobierno socialista, ya declaró la obligación de servicio público en Almería, Sevilla y Granada como líneas de interés, como líneas obligatorias”, ha recordado.
Moh ha reiterado que la conectividad seguirá siendo una prioridad para su formación, tanto en el ámbito aéreo como marítimo. Asimismo, ha defendido la gestión realizada en este ámbito frente a las críticas de otras formaciones: “pocas lecciones pueden dar otros partidos sobre conectividad”.
Recuerda el impulso de “uno de los mejores contratos marítimos” de la ciudad, que fue el que puso en marcha el buque Rusadir. Estas declaraciones se producen en un contexto en el que la conectividad sigue siendo uno de los principales desafíos para Melilla, especialmente en lo que respecta al transporte aéreo y su impacto en residentes y visitantes.
Hace tiempo que envié un escrito a la CNMC (Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia) ,en el formulario de su propia Web , con respuesta de "recibido",solicitando que estudiasen el porqué de que solo atienda los vuelos a Mellilla una unica compañia aerea en comparación a lo que sucede en territorios insulares españoles de igual tamaño que Melilla y con menos habitantes. Dado que al no tener competencia la tentación de ejercer como un pseudo monopolio, sin serlo, permite que nadie pueda discutir sus abultados precios de pasaje a turistas no residentes, que superan en mucho a viajes a Nueva York ,donde ademas te dan de comer durante el vuelo. Pues ni caso transcurrido ya dos años. Ni mú. Empiezo a sospechar que este asunto de una sola compañia tiene raices profundas inconfesables.