La guerra de Irán ya tiene un impacto directo en el día a día de los melillenses. Prueba de ello es la subida que se viene dando en las últimas semanas en el precio de los carburantes, de alrededor de 20 céntimos.
Aún así la gasolina es más barata que en Ceuta: Allí cuesta más de 1,5 euros el litro y aquí 1,3.
Los precios medios por litro de gasolina 95 en nuestra ciudad son inferiores a 1,4 euros el litro, mientras que en el diésel llega a 1,3 euros; según datos de la página web Geoportal, del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico.
El gobierno central aprobó un Plan Integral de Respuesta a la Crisis en Oriente Medio aprobado por el Gobierno central. Una batería de 80 medidas que cuenta con una inversión de 5.000 millones de euros y que, entre sus objetivos primordiales, se encuentra la bajada del precio del combustible.
Este Plan contempla una bajada del 21 al 10 % del IVA de los hidrocarburos. Sin embargo, este impuesto no se aplica en Melilla, sino que es el IPSI, por lo que tanto las gasolineras como los ciudadanos temen que acabe por repercutir en los precios.
El Faro ha conversado con algunas estaciones de servicio de nuestra ciudad para preguntar cómo está afectando esta subida de precios.
En la gasolinera Moeve del Paseo de las Margaritas, junto a las naves del SEPE, destacan cómo los precios del combustible no han dejado de subir en las últimas semanas. En esta gasolinera dicen no ver un fin cercano a esta situación, aunque confían en que dicha subida acabe por amortiguarse.
Por su parte, en la gasolinera de BP del puente coinciden en lamentar la subida continua de los precios. De hecho, aseguran como de hoy miércoles 25 de marzo a mañana jueves, no se descarta una subida de 2 céntimos en los carburantes.
Movimientos en los precios que vienen dándose desde el comienzo de la guerra. Casi un mes de conflicto que ha dejado una subida de 20 céntimos en esta estación de servicio.
Estas subidas acaban por afectar al bolsillo de los melillenses, repercutiendo en la frecuencia de sus movimientos. En este sentido, en las estaciones de servicio consultadas no alcanzan a ver un patrón en este sentido. Si bien al principio, cuando se anticipaba una subida, eran numerosos los ciudadanos que se acercaban a repostar, actualmente "la cosa está mucho más calmada", afirman.
Bien por las vacaciones escolares y el consiguiente menor número de personas en la ciudad o bien por ser final de mes; a día de hoy no se ven largas colas de personas repostando en Melilla.
La más barata
El precio medio de la gasolina 95 en la ciudad autónoma ronda actualmente los 1,370 euros el litro. El coste más bajo de este carburante se encuentra en las unidades de BP de calle General Polavieja, 2; General Astilleros, 89 y García Cabrelles, 42.
Por otro lado, el precio del diésel es de 1,3 euros el litro. Los precios más bajos se encuentran en las mismas unidades anteriormente mencionadas.
Cabe resaltar que si bien el incremento que se ha experimentado en los precios del diésel en el último año, del 12 %, es más reducido que se ha experimentado en todo el país, no ocurre lo mismo con la gasolina 95, puesto que nuestra ciudad aparece en la parte más alta a nivel nacional, con un incremento del 13,2 %.
Precio inferior a Ceuta
La diferencia en el precio de los carburantes entre Melilla y Ceuta mantiene abierto todo un debate, así como una sensación de agravio comparativo en la ciudad hermana. Y es que a pesar de que ambas comparten el régimen fiscal especial, existe una brecha significativa en los precios. No en vano, el litro de gasolina es 20 céntimos más caro en Ceuta que en Melilla (1,554 euros frente a 1,353).
Una brecha que para la ciudadanía ceutí y los sectores económicos de la ciudad caballa, es difícil de justificar. Más aún tras la aplicación de las medidas impulsadas por parte del Gobierno central para contener el encarecimiento de los carburantes. Sin embargo, la subida experimentada en Ceuta viene siendo habitual en los últimos tiempos y en este último mes ha sido mayor la diferencia entre las dos.
Entre los factores que podrían estar detrás de esta diferencia se encuentran los costes logísticos asociados al transporte y almacenamiento del combustible, el grado de competencia entre operadores y las propias políticas comerciales de las empresas distribuidoras. En este sentido, diversos análisis apuntan a que el mercado ceutí presenta una menor competencia efectiva en comparación con Melilla, circunstancia que podría influir en la configuración de los precios finales.
Ante este escenario, algunas formaciones políticas ceutíes han comenzado a reclamar medidas concretas que permitan reducir el coste del combustible en la ciudad. Paralelamente, asociaciones de consumidores han pedido una mayor transparencia en la formación de los precios y una revisión por parte de las autoridades competentes para esclarecer si existe algún tipo de desequilibrio estructural.
El impacto de esta situación trasciende el ámbito del consumo particular. El encarecimiento del combustible en Ceuta repercute directamente en sectores clave como el transporte, el comercio o la hostelería, donde el incremento de costes puede acabar trasladándose al precio final de bienes y servicios. Esto supone una mayor presión para las economías familiares y para el tejido empresarial local.
