Melilla cerró el mes de septiembre de 2025 sin lamentar ninguna víctima mortal en accidentes de tráfico, según el balance oficial publicado por el Ministerio del Interior a través de la Dirección General de Tráfico (DGT). En un contexto nacional donde el número de fallecidos por siniestros viales ha aumentado, la ciudad autónoma vuelve a destacar por su bajo índice de mortalidad en carretera, algo que se repite con frecuencia debido a sus características urbanas y dimensiones geográficas reducidas.
En contraste, en el conjunto del territorio español se registraron 114 muertes en siniestros viales a lo largo del mes pasado. Esta cifra supone 13 víctimas más que en septiembre de 2024, lo que representa un repunte en la siniestralidad, especialmente preocupante teniendo en cuenta que el volumen de desplazamientos también creció ligeramente en el mismo periodo. Según datos de la DGT, se contabilizaron 40,7 millones de movimientos de largo recorrido, un 1,3% más que el año anterior.
El informe señala que el incremento se dio principalmente en carreteras convencionales, donde se produjeron 12 fallecidos más que el año anterior. Este tipo de vías, por lo general con menor margen de seguridad y mayor exposición al error humano, siguen concentrando un alto porcentaje de la mortalidad vial en España.
Uno de los puntos destacados del balance es el aumento de víctimas entre los denominados usuarios vulnerables, es decir, peatones, ciclistas y motoristas, que sumaron 45 fallecidos en septiembre, lo que supone 10 más que en el mismo mes de 2024. Este dato refleja la necesidad de seguir reforzando medidas de protección para estos colectivos, especialmente en entornos urbanos y periurbanos.
También creció la mortalidad en siniestros producidos por colisiones frontales, laterales y frontolaterales, que sumaron 9 víctimas más; por salidas de vía (+4 fallecidos) y por atropellos (+3). En cambio, descendieron las muertes en accidentes por colisiones traseras o múltiples, con 6 fallecidos menos que el año anterior.
La falta de uso de dispositivos de seguridad vuelve a ser una constante entre las víctimas mortales. De las 114 personas fallecidas, 13 no utilizaban ningún sistema de protección: 10 eran conductores de turismo que no llevaban cinturón de seguridad, 2 eran camioneros en las mismas condiciones y 1 motorista no llevaba casco en el momento del accidente.
Por edad, el informe refleja que aumentaron las muertes entre los mayores de 45 años, con 16 fallecidos más, mientras que descendieron entre los conductores y pasajeros de entre 25 y 44 años, donde hubo 14 víctimas menos. En cuanto a la distribución territorial, Andalucía fue la comunidad autónoma con mayor número de fallecidos (19), mientras que Castilla y León registró el descenso más significativo, con 10 muertes menos que en septiembre del año pasado, situándose en 6 víctimas.
El día más trágico del mes fue el martes 2, cuando se contabilizaron 9 fallecidos. En el lado contrario, el miércoles 24 fue el único día en el que no se produjo ninguna muerte en las carreteras españolas.
En lo que va de 2025, el número total de fallecidos por accidentes de tráfico en el país asciende a 861 personas, lo que representa una leve mejora respecto al año anterior, con 17 muertes menos en el mismo periodo.
En este contexto nacional, Melilla mantiene su línea de baja siniestralidad mortal, una constante en los balances mensuales debido a la ausencia de grandes desplazamientos interurbanos, la estructura compacta de la ciudad y la efectividad de los controles de tráfico. Aun así, las autoridades locales y estatales insisten en la importancia de no bajar la guardia y seguir promoviendo conductas responsables al volante, tanto en ciudad como en carretera.
