El conferenciante, Marcos Pérez, habló sobre el papel de España en la creación de de la línea aeropostal entre Casablanca y Dakar en el año 1922.
El Centro de Estudios Melillenses de la ciudad acogió anoche una conferencia sobre el papel de España en la creación de la línea aeropostal entre Casablanca y Dakar ren 1922. El ponente, Marcos Pérez González, quiso contar a los asistentes “la historia de un viaje”, que según apuntó contribuyó de forma decisiva al desarrollo de la aviación española.
Pasadas las 19:30 horas una veintena de personas esperaban en en la sala de armas de la sede de la asociación el comienzo de la charla, que tuvo una duración de sesenta minutos.
El ponente explicó que la ruta sobre la que trató su charla era la parte de una más larga que pretendía unir Francia con Iberoamérica. Sin embargo, tratándose de principios del siglo XX era imposible que los aviones pudieran realizar este trayecto sin hacer varias paradas. Ahí es donde entra a jugar un papel importante el territorio español, en concreto la zona del Sáhara español y el protectorado del sur de Marruecos que se llamaba comúnmente Tarafaya.
Los aviones que realizaban este servicio postal tenían que realizar por tanto dos paradas en España, para lo que fue necesaria que diera autorización el gobierno, por lo que el papel del país fue imprescindible para que pudiera hacerse este servicio.
La intervención española sirvió además, según explicó el conferenciante, para que el desarrollo de la aviación en territorio nacional diera un paso adelante.
Así uno de los efectos que destacó Pérez durante la charla, fue que gracias a esta operación se consiguió que la aviación española estableciera en el Sáhara un puesto permanente en 1928. Y además provocó que fueran los españoles los primeros que cruzaran el Atlántico, en 1926, mientras que los franceses tuvieron que hacerlo dos años más tarde.
