Este viernes comienzan las obras de la ampliación del carril bici del paseo marítimo hasta la plaza de España. El consejero de Medio Ambiente y Sostenibilidad, Hassan Mohatar, ha anunciado el inicio de la actuación en una rueda de prensa, y ha indicado que tendrá una longitud de unos 115 metros y que será bidireccional.
Con esta nueva vía, sumada al carril existente de 2.844 metros, lo que se se consigue es que la ciudad cuente con un carril bici de casi 3 kilómetros. Hay que tener en cuenta también, que además, en la zona también hay más calles conectadas que tienen un carril bici, como la calle Marqués de los Vélez (290 metros), Héroes de Alcántara (344 metros) y, el último que se habría hecho que es el de la conexión del Río de Oro con Álvaro de Bazán (322 metros).
Además, el consejero ha señalado que se consiguen dos cuestiones importantes con estas obras. Por un lado, la prestación y ampliación de ese carril bici; y por otro, la anulación de uno de los dos carriles para vehículos, lo que supondrá también que se calme el tráfico sobre esa zona.
Estas obras también van a permitir la accesibilidad en el acerado contiguo a la Delegación del Gobierno, el cual no tiene mucha accesibilidad ya que es 1,40 metros y con la actuación es ampliará a 50 centímetros mas para que lleguen a ser 1,90 metros haciendo que el itinerario peatonal sea mas accesible.
El presupuesto de la ejecución material de la obra se ha licitado por 94.872 euro y está cofinanciada con fondos FEDER en un 80%. Tiene un plazo de ejecución de doce semanas, lo que serán unos tres meses. El comienzo de estas actuaciones estaba previsto el 14 de diciembre, pero debido a la cercanía de las fiestas de Navidad decidieron aplazarlo porque durante el transcurso de las obras había que cortar el tráfico en algún momento. Por lo que se habló con la empresa adjudicataria y llegaron a un acuerdo para poder llevarlas a cabo a mediados de enero.
Mohatar aclaró que estas obras son para un carril bici y no una ciclocalle, ya que en este caso solo habría que buscar el itinerario y pintar en rojo la vía colocando la señalización y la velocidad. Pero estas obras serán para completar el carril bici del paseo marítimo en el tramo que faltaba desde los juzgados hasta la plaza de España. "Lo que se hace es anular los dos carriles que hay en esa zona, uno se convierte en carril bici y se va a ensanchar el otro carril", explicó.
La implantación del carril bici viene de la mano de la política que tiene la Consejería de Medio Ambiente y Sostenibilidad, explicó Hassan Mohatar, que señaló además, que son actuaciones recogidas y consensuadas en la Mesa de Movilidad.
El consejero afirmó que desde su área están trabajando en la ampliación de la red de carriles bici y que por ahora están tratando de terminar el itinerario existente. Actualmente en ciclocalles hay 3.164 metros por la ciudad más otros 1.157 en la zona de La Hípica. Aseguró que en Medio Ambiente continuan trabajando y analizando más zonas donde pueden instalarse los carriles bici y las ciclocalles.
Respecto a la concienciación de las personas que levan vehículo en cuanto a estos tipos de vías, el titular de Medio Ambiente señaló que desde la Consejería seguirán haciendo campaña a través de medios de comunicación y a través de trípticos para que la gente conozca las reglas de esas vías y las respeten. Además, señaló que la ciclocalle es una figura que se lleva en muchas ciudades de nuestro país y es muy importante, sobre todo en materia de concienciación ambiental y de Sostenibilidad. Insistió en que se volverá a incidir con campaña publicitarias para la concienciación del conductor hacia lo que es una ciclocalle y hacia las personas que van en bicicleta.
En cuanto al mantenimiento del carril bici, el consejero reconoció que en algunos tramos presenta desperfectos ya que también se lo han comunicado. Por ello, dijo que en estos meses intentarán arreglar esas zonas con problemas. "Lo tenemos previsto, lo estamos viendo y lógicamente, a la par de estas actuaciones nuevas, intentaremos reparar lo que veamos que sean desperfectos", dijo.
Usar la ciclocalle en Melilla es un suicidio para los ciclistas por mucha divulgación que se le haga con anuncios y folletos que se publiquen. Dos razones expongo. Uno:Los ciclistas, tanto deportivos como urbanos, no llevamos -a diferencia de las motos- espejos retrovisores para mirar detrás nuestro. Ningún ciclista gira la cabeza hacia atrás para mirar debido a la conducción y no se puede cambiar de lado en una calle por muy pintado que esté tu carril en el asfalto. No se puede cruzar de lado a lado un medio de locomoción tan vulnerable como es la bici por mucho que vayas dentro de un carril para bicis pintado en el suelo y por mucho que señalice con las manos el ciclista. Es más seguro ir como siempre, si no hay carril bici, circulando por la derecha. Y dos: Ningún vehículo respeta la velocidad máxima de 30, hayan o no ciclistas por la ciclocalle,
Por último quiero dar dos toques de atención a todos los que comparten conmigo esta pasión por el ciclismo. Uno: Las señales de tráfico como son los semáforos y las flechas de dirección, son obligatorias de respetar para todos, ya sean coches, motos y por supuesto bicis, se vaya por via urbana o carril bici. Cuando hay un semáforo en rojo la bici también debe esperar a que cambie a verde aunque lleves bici de carretera, montan bike o urbana. Dos: Todos los ciclistas cuando somos rebasados o adelantados por algún vehículo reclamamos la distancia de seguridad de minimo metro y medio, pero cuando una bici se acerca a una fila de coches parados en una intersección, calle o semáforo en rojo se acerca o se mete entre los vehículos sin guardar esa distancia. Si queremos que los ciclistas seamos respetados tenemos que hacernos respetar y la manera de que nos respeten es cumpliendo nosotros con las normas