Vox ha llevado al Pleno de la Asamblea una interpelación sobre movilidad urbana. En concreto, sobre las plazas de estacionamiento para personas con movilidad reducida (PMR). José Miguel Tasende se ha centrado en la ubicación, diseño y obstáculos físicos que dificultan su uso.
El titular del área de Seguridad Ciudadana, José Ronda, defendió que las incidencias que aparecen en estas plazas “se corrigen habitualmente” y que existe un trabajo continuo de revisión.
El diputado de Vox denunció que varias plazas PMR presentan problemas prácticos. Según expuso, hay casos de mala ubicación, falta de plazas en puntos clave y obstáculos que impiden su uso normal.
Tasende citó ejemplos concretos. La zona de Correos, donde, según dijo, no existen plazas adaptadas y sí varias reservadas a motocicletas. También la Clínica Rusadir, donde la única plaza existente está en pendiente.
En Plaza de España señaló la existencia de postes que dificultan la apertura de puertas. Incluso, añadió, en algunos casos el propio poste corresponde a la señalización de la plaza adaptada. Delante de Mercadona también apuntó la presencia de un banco de piedra que impide el acceso correcto al vehículo.
Tasende insistió en que no se trata de un problema aislado, sino de una cuestión de planificación. Preguntó si existe un mapa actualizado de plazas PMR y reclamó una revisión general con plazos concretos de actuación. “Es una obligación legal, pero también moral”, afirmó.
El consejero José Ronda respondió que sí existen incidencias puntuales, pero rechazó que haya una falta de actuación. Aseguró que las plazas PMR forman parte de un sistema en revisión constante.
"La accesibilidad universal constituye un derecho que debe inspirar la actuación de todas las administraciones públicas. Precisamente por esa importancia creemos que este asunto se tiene que abordar con cierto rigor técnico, con responsabilidad administrativa y evitando generalizaciones que no reflejan adecuadamente la realidad del trabajo que se viene realizando".
Explicó que la accesibilidad se trabaja a través de órganos técnicos y de participación, como el Consejo de Accesibilidad, con presencia de entidades como la ONCE, Aspanies o el Imserso además de técnicos municipales.
Ronda detalló que en los últimos años se han ejecutado centenares de actuaciones de mejora en la vía pública: rebajes de bordillo, pasos elevados, plataformas únicas y ajustes de mobiliario urbano.
Entre los datos aportados, citó 573 rebajes ejecutados entre 2019 y 2024, además de otras intervenciones complementarias.
El consejero defendió que la implantación de una plaza PMR no consiste solo en señalizarla. “Hay condicionantes técnicos: calzada, radios de giro, evacuación o mobiliario urbano”, señaló.
También afirmó que, si se detecta cualquier incidencia, se estudia su modificación o corrección. Y pidió colaboración. “Si cualquier miembro de la Asamblea detecta un problema, que lo comunique para su subsanación”.
Tasende respondió que no cuestiona el volumen de trabajo en movilidad, pero insistió en que los ejemplos expuestos reflejan problemas reales. Reclamó una revisión específica de las plazas PMR señaladas.
Pidió además una campaña de inspección con personal municipal en calle para detectar fallos y un calendario de actuación. “Lo que pedimos no es complejo. Es revisar, corregir y fijar plazos”, dijo.
El debate terminó con el compromiso del Gobierno de seguir actuando caso por caso y mantener la revisión técnica de las plazas adaptadas.
