El mercado de turismos de ocasión en Melilla cerró el mes de junio con un total de 116 unidades transferidas, lo que supone un descenso del 8,7% respecto al mismo mes del año anterior, según los últimos datos publicados por Faconauto, la patronal de los concesionarios de vehículos en España. Este retroceso marca una tendencia negativa también en el acumulado del primer semestre del año, donde la ciudad autónoma ha registrado 732 operaciones, un 5,3% menos que en el mismo periodo de 2024.
Estas cifras colocan a Melilla en una posición de caída en un contexto en el que otras zonas presentan comportamientos diferentes. Por ejemplo, Ceuta cerró junio con 144 transferencias de vehículos de segunda mano, lo que representa un crecimiento del 2,7% interanual. Además, su balance semestral es positivo, con 960 unidades vendidas, un incremento del 3,2% respecto al año anterior.
En cuanto a la tipología del parque móvil transferido en Melilla, los vehículos diésel continúan liderando las preferencias de los consumidores de segunda mano, aunque con una ligera tendencia a la baja. En junio, el 61,2% de las ventas correspondieron a modelos con este tipo de motorización, lo que representa un total de 71 vehículos. Por su parte, los automóviles de gasolina acapararon un 36,2% de las transferencias, con 42 unidades vendidas.
La presencia de vehículos con motorizaciones alternativas sigue siendo minoritaria. Los coches híbridos representaron apenas el 1,7% del total de operaciones del mes, es decir, solo 2 unidades, mientras que los vehículos 100% eléctricos apenas alcanzaron el 0,9%, con tan solo una unidad transferida durante todo junio.
Este panorama muestra que la transición hacia la movilidad eléctrica y sostenible en el mercado de ocasión melillense aún está en fases muy iniciales. La escasa penetración de vehículos alternativos pone de manifiesto tanto las limitaciones en la oferta como la posible falta de infraestructuras de carga y el coste asociado a estas tecnologías.
A nivel nacional, el mercado de vehículos de segunda mano también experimenta una evolución desigual, influenciada por factores como el envejecimiento del parque móvil, la incertidumbre económica y los cambios en las políticas de movilidad. No obstante, desde Faconauto se insiste en que el sector del vehículo de ocasión continúa siendo clave para la renovación del parque y para ofrecer opciones más asequibles a los ciudadanos, especialmente en contextos inflacionarios como el actual.
En comparación con Ceuta, que ha registrado datos positivos en lo que va de año, Melilla evidencia una necesidad de dinamización en su mercado de segunda mano. Las diferencias en comportamiento pueden explicarse por múltiples factores, como la rotación del parque automovilístico, las políticas fiscales locales, la demanda interna o incluso la disponibilidad de unidades en el mercado.
Los datos de Faconauto también ponen sobre la mesa una oportunidad para los concesionarios y profesionales del sector en Melilla, que podrían enfocar sus estrategias hacia una mayor diversificación de la oferta, incluyendo modelos híbridos y eléctricos, y hacia campañas de incentivo o renovación del parque automovilístico.
La evolución de este sector será clave para los próximos meses, especialmente en un contexto en el que se acelera la transición ecológica y se impulsa desde las administraciones públicas una movilidad más sostenible. Las cifras de transferencias de vehículos, tanto nuevos como usados, continuarán siendo un indicador de referencia sobre el comportamiento económico de la ciudad y de las prioridades de sus ciudadanos en términos de movilidad.
