Buques de guerra de la Marina marroquí penetraron sin autorización en aguas de soberanía española próximas a Ceuta los pasados 30 y 31 de julio, en plena entrada masiva de migrantes en la ciudad autónoma. El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, confirmó este lunes la información, adelantada por El País, durante la recepción por la Fiesta Nacional, aunque no explicó por qué se produjeron las incursiones.
Se trata de un dato que Sánchez ocultó al Congreso de los Diputados cuando compareció en la Cámara el pasado 3 de septiembre para dar explicaciones sobre lo sucedido en Ceuta.
En una conversación informal con periodistas, el jefe del Ejecutivo se limitó a señalar que fueron días “muy intensos y muy difíciles” y aseguró que hubo interlocución a alto nivel entre las fuerzas armadas de ambos países.
Según ha publicado El País, la incursión no fue un episodio aislado. Las maniobras de la Marina marroquí se prolongaron durante los primeros días de agosto y la tensión fue en aumento, hasta el punto de que los buques de guerra de Rabat estuvieron a punto de provocar una colisión con patrulleras españolas. Las fuentes consultadas por ese diario califican lo ocurrido de “vulneración intencionada”.
La respuesta española llegó en varias fases. Primero, un buque de acción marítima (BAM) de la Armada se desplazó a la zona y atracó en Ceuta el lunes 3 de agosto. Después, Defensa reforzó la presencia naval con la fragata “Santa María”, que tuvo que ser relevada por la “Navarra” debido a una avería. Según Telemadrid, este despliegue ordenado por el Estado Mayor de la Defensa puso fin a los incidentes.
Las fuentes citadas por El País no entran a valorar si las maniobras navales estuvieron coordinadas con la llegada masiva de personas a pie y a nado por el paso de El Tarajal, que se produjo esos mismos días.
Quien sí vinculó ambos episodios fue el alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida. El dirigente popular se preguntó si “alguien piensa que 80.000 personas o buques de guerra pueden transitar libremente como lo hicieron sin que las autoridades marroquíes lo supieran y lo consintieran”, y zanjó que “eso no lo duda nadie”.
A su juicio, “es más grave lo de los buques de guerra que la entrada de 80.000” personas, aunque “todo forma parte de lo mismo”. Almeida fue más allá al afirmar que, con un cambio de gobierno, aspira a que los españoles se enteren de “qué sabe Marruecos de Sánchez”.
La revelación llega en la previa de la visita de los Reyes a Ceuta y Melilla. Según Telemadrid, Mohamed VI ultima a su vez una visita a la frontera con Melilla, un movimiento que coincide en el tiempo con el desplazamiento de Felipe VI a las dos ciudades autónomas.
Como curiosidad, mientras la Marina marroquí maniobraba en aguas ceutíes, Navantia ultimaba en San Fernando (Cádiz) el primer buque de guerra que España fabrica para Rabat en 40 años, según elEconomista. Se trata del patrullero de altura Moulay Hassan I, entregado a la Marina Real de Marruecos el pasado 17 de septiembre. Según el portal Bladi, la ceremonia oficial de entrega se suprimió tras la crisis de Ceuta. El último buque de guerra construido en España para Marruecos fue la corbeta Teniente Coronel Errahmani, entregada en 1983.
