La Fase de Retorno de la Operación Paso del Estrecho (OPE) 2025 afronta su recta final con más de 1,5 millones de embarques, lo que supone un 3 % más que en el mismo periodo del pasado año. De dichos embarques, cerca de 86.000 han salido del Puerto de Melilla, lo que supone un 40 % menos respecto a la OPE del año pasado.
La fase de retorno de los viajeros residentes en Europa de origen magrebí finalizará el próximo 15 de septiembre, dos meses después de su inicio oficial.
De acuerdo con datos de Protección Civil y Emergencias consultados por El Faro, el pasado viernes día 5 de septiembre fueron 939 los viajeros y 215 los vehículos acumulados en nuestra ciudad para retornar a Europa en la línea Melilla-Motril.
Si se hace una comparación con la OPE del año pasado, puede observarse como las líneas con destino Málaga y Almería tienen un descenso notable en el número de viajeros, cuestión relacionada con un descenso en las rotaciones, de más del 65 % en el caso de Almería y más del 50 % con destino Málaga. No obstante, también se observa un descenso en el caso de Motril, donde el número de rotaciones hacia este puerto andaluz se han reducido en un 10 % respecto al año pasado.
En total, en lo que va de Fase de Retorno se han producido 112 rotaciones frente a las 238 que hubo a 5 de septiembre del 2024. Estas cifras suponen un descenso del 53 % de un año a otro.
En cuanto al número de pasajeros registrados desde el comienzo de la Fase de Retorno en nuestra ciudad hasta el pasado viernes, estos rondan los 86.000 frente a los más de 145.000 del año pasado.
Mientras tanto, respecto al número de vehículos, estos superan los 20.000 coches frente a los casi 33.000 del mismo periodo del 2024 (siendo un 37 % menos).
Desde su inicio hasta el pasado viernes han embarcado 1.580.799 personas y 374.578 vehículos en 4.706 rotaciones frente a los 1.536.656 viajeros, 365.129 vehículos y 5.205 rotaciones del pasado año.
Los datos evidencian un incremento este año del 2,9 % en el tránsito de personas y del 2,6 % en el número de vehículos, mientras que las rotaciones de los barcos han descendido en un 9,6 %.
En la fase de retorno predomina la utilización de las líneas del estrecho de Gibraltar al alcanzar el trayecto Tánger Med-Algeciras (Cádiz) un 46,5 % del total, seguido por la ruta Ceuta-Algeciras, con un 14 %, y Tánger Ville-Tarifa (Cádiz), con un 12,5 %.
No obstante, se ha producido un incremento del trayecto Nador-Almería, que alcanza un porcentaje del 13,3 %, situándose como el tercero que más utilizan los magrebíes en esta fase.
Las líneas menos utilizadas son las de Tánger Med-Motril y Ghazaouet-Almería, ambas con un 0,3 %, Orán-Almería, con un 0,5 %, y Argel-Alicante, con un 0,6 %.
En esta fase de retorno intervienen los puertos de Ceuta y Melilla junto con los de Alhucemas, Argel, Ghazaouet, Mostaganem, Nador, Orán y Tánger.
La operación se desarrolla con normalidad; se han producido 1.742 asistencias sociales, todas ellas en Ceuta, y 78 de carácter sanitario, 63 de ellas en el puerto ceutí y el resto en Melilla.
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