El Puerto de Melilla, el que más pierde en la OPE 2025, un tercio de viajeros y vehículos

El Puerto de Melilla ha cerrado la Operación Paso del Estrecho (OPE) de 2025 con la mayor caída de pasajeros y vehículos del conjunto de los 17 puertos que han participado en este dispositivo, cifrada en más de un tercio respecto al año anterior debido a la pérdida de la mitad de las rotaciones de barco.

Según los datos facilitados a Efe por la Dirección General de Protección Civil y Emergencias, el puerto de Melilla ha cerrado la OPE 2025 con un total de 211.694 pasajeros, un 33,6% menos en comparación con 2024, cuando fueron 319.030.

También ha movido 49.900 vehículos, un 31,9 % menos respecto al año anterior, cuando fueron 73.285.

La razón de estas importantes caídas, las mayores de toda la OPE, se encuentra en el menor número de trayectos en barco realizados, un 49,8% menos en comparación con 2024, al pasar de los 544 de entonces a los 273 de este año debido a que el puerto de Melilla perdió en enero la competencia en sus tres líneas a raíz de la adjudicación del nuevo contrato marítimo.

La ruta marítima que conecta Melilla con Almería es la que ha sufrido una mayor caída de tráficos, cercanos al 59 % en pasajeros (59.229) y el 55% en vehículos (13.975), y ha dejado de ser la ‘reina’ de la OPE en el puerto melillense.

Ese papel ha recaído este año en la línea de Málaga que, no obstante, también ha perdido casi un 18% de viajeros (111.861) y más de un 20% de vehículos (25.863).

La conexión marítima entre Melilla y Motril ha sido, sin embargo, la única de las tres que ha terminado con crecimientos, un 2,2% en pasajeros (40.604) y un 3,1% en vehículos (10.062), aunque es la que menos volumen de tráfico mueve de las tres.

En el conjunto de los 17 puertos que han participado en la OPE 2025 entre el 15 de junio y el 15 de septiembre, el de Melilla es el que más ha caído en pasajeros pese a que otros también han sufrido notables pérdidas, como el de Ghazaouet (Argelia), que ha movido un 26 % menos de pasajeros respecto a 2024, el de Málaga, que ha perdido casi un 18%, o el de Almería, que ha registrado un 10% menos.

La caída de actividad en el Puerto de Melilla contrasta con el aumento de tráficos en el vecino puerto de Nador (Marruecos), ambos separados por pocas millas, ya que ha registrado un 11% más de pasajeros, superando el medio millón, más del doble que el de la ciudad autónoma, y un repunte similar en vehículos, sobrepasando los 127.600.

El comportamiento de la OPE en Melilla ha sido similar tanto en la fase de salida, en la que se contabilizan los tráficos desde Europa hacia África entre el 15 de junio y el 15 de agosto (108.806 pasajeros y 25.304 vehículos, un 30% menos respecto al año anterior), como en la de retorno, en la que se han registrado 102.888 pasajeros y 24.596 vehículos, lo que supone un 37,1% y un 33,9% menos, respectivamente.