Es un nuevo paso de la Autoridad Portuaria de Melilla para “adelantar trabajo” a la Comisión Mixta de Fomento de la que aún no se sabe cuándo se reunirá.
Ante el inminente inicio de las obras del nuevo puerto de Nador –con un proyecto similar al que pretende Melilla– y la inexistencia de una fecha para la primera de las reuniones de la Comisión Mixta entre el Ministerio de Fomento y la Autoridad Portuaria de la ciudad, ésta ha querido dar un paso adelante y ya ha encargado la redacción del anteproyecto técnico de la ampliación del puerto comercial. Será una de las consultoras “más prestigiosas del país”, Tipsa que, con un presupuesto de 100.000 euros y en un plazo de ocho o nueve meses, presentará el informe, tal y como indicó el presidente del ente portuario, Arturo Esteban.
Es un paso adelante que la Autoridad Portuaria ha querido dar tras meses de paralización de este ambicioso proyecto y ante la negativa de Esteban de ser “protagonista silente” ante el desarrollo de otros puertos del Mediterráneo mientras el de Melilla “muere por inanición”.
El estudio “nos permite actuar con ventaja” pues comprendería el análisis de impacto medioambiental así como la investigación del fondo marino donde se actuaría “para saber qué nos vamos a encontrar”, esto es, el estudio de la planta geológica que determinará la forma del puerto.
Lo que sí está claro es que la ampliación deberá permitir un calado de 16 metros como mínimo así como 800 metros lineales de atraque, requisitos exigidos para una terminal de contenedores.
El proyecto es “vital” para Melilla pues plantearía dos escenarios muy diferentes: uno de ellos sería el de conseguir la ansiada ampliación con la riqueza económica y social que ello supondría, así como la creación de más de 5.000 puestos de trabajo, muchos inversores se sentirían atraídos hacia Melilla y la ciudad entraría, de una forma altamente competitiva, en el mercado portuario del Estrecho.
Por el contrario, el segundo escenario sería más desalentador y en el caso de que la ampliación del puerto no prosperara Melilla sufriría el aislamiento comercial, estancamiento económico y mantener el elevado desempleo endémico de la ciudad.
Por ello, Esteban insistió en que hoy más que nunca es necesario este proyecto para Melilla por lo que “este es un paso para ganar tiempo mientras que Fomento y Puertos del Estado se deciden”.
Fuerza inversora
Además, desde la Autoridad Portuaria se ha insistido muchas veces sobre el interés de varios operadores y fondos de inversiones por participar en este proyecto. Unas inversiones del sector privado muy importantes que, ante el inicio de las obras del puerto de Nador y la situación inestable de la frontera podrían generar inquietud. No obstante, el presidente del ente portuario aseguró no haber recibido ninguna notificación de estos inversores expresando su retirada del proyecto.
En este sentido, aclaró que, hasta el momento, se han recibido cinco cartas de intenciones de inversión privada; tres operadores y dos fondos e inversión.
‘Vuelva usted mañana’
Esta es la sensación que el presidente de la Autoridad Portuaria de Melilla tiene en cuanto a la reunión de la Comisión Mixta con el Ministerio de Fomento para tratar el proyecto de ampliación del puerto. Hasta el momento no se ha recibido ninguna notificación al respecto y tras comunicar a Puertos del Estado la intención de encargar la redacción del anteproyecto técnico “la respuesta ha sido que ya nos reuniremos la semana que viene”.
No obstante, no quiso cargar tintas políticas, ya que esta comisión está integrada por funcionarios del Ministerio por lo que el retraso en esta primera reunión también puede deberse al periodo de vacaciones de verano. A pesar de ello, dijo seguir sin entender que el objetivo de la Comisión sea analizar la rentabilidad de la ampliación del puerto puesto que este concepto ya está aclarado con el informe que el Puerto de Melilla hizo al respecto.
