La naviera Baleària ha cerrado un acuerdo vinculante para adquirir las operaciones de Naviera Armas Trasmediterránea, un movimiento estratégico que refuerza su posición como líder del transporte marítimo en España. La operación, anunciada este 25 de agosto, contempla la gestión de 15 buques, rutas clave en Canarias, el mar de Alborán y parte del Estrecho, así como la integración de 1.500 empleados entre personal de tierra y flota.
El cierre definitivo de la operación está condicionado a la aprobación de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC). No obstante, el anuncio supone un paso significativo hacia la creación de un gran operador marítimo nacional, con capacidad para gestionar el conjunto de las líneas marítimas de interés público.
A través de su sociedad holding Bahía de las Isletas S.L., Armas Trasmediterránea ha suscrito dos acuerdos vinculantes: uno con Baleària para transferir sus operaciones en Canarias, Península, Alborán y Argelia, y otro con DFDS Iberia S.L. para ceder parte de sus rutas en el Estrecho. Además, de forma independiente, en julio la naviera firmó la venta del buque Fortuny a Liberty Lines.
Entre los activos incluidos en la operación con Baleària se encuentran buques emblemáticos como el Volcán de Teno, Volcán de Tamadaba, Villa Tazacorte, Juan J Sister o Volcán de Tinamar, además de terminales portuarias y concesiones estratégicas en puertos como Cádiz, Motril, Almería, Melilla, Tenerife, Arrecife o Nador. Por su parte, Baleària incorpora también el buque Ciudad de Málaga y una concesión en el puerto de Algeciras.
Según ha informado la naviera Armas Trasmediterránea, las rutas incluidas en el acuerdo con Baleària generaron en 2024 unos 420 millones de euros en ingresos, mientras que las del Estrecho aportaron cerca de 66 millones. La integración permitirá mantener la continuidad operativa, así como aprovechar sinergias para mejorar la competitividad de los servicios.
Sergio Vélez, CEO y presidente de Armas Trasmediterránea, ha destacado que estos acuerdos reflejan el esfuerzo colectivo del equipo de la compañía y representan un paso decisivo en su proceso de reestructuración: “Este paso consolida nuestro futuro en las regiones donde operamos y demuestra nuestra capacidad de transformación. La operación abre nuevas oportunidades para nuestros empleados y colaboradores, cerrando una etapa exigente pero exitosa”, ha afirmado.
Por su parte, Adolfo Utor, presidente de Baleària, ha remarcado que la integración tiene un carácter estratégico tanto para la empresa como para el país: “Nos permitirá recoger el testigo de la histórica Trasmediterránea y de la naviera Armas, tan enraizada y estimada en Canarias. Gracias a las sinergias generadas, consolidamos una naviera local competitiva, preparada para afrontar los retos de un mercado cada vez más dominado por grandes grupos transnacionales”, ha señalado.
Utor también ha subrayado que el objetivo no es solo el crecimiento, sino la garantía de estabilidad y cohesión territorial: “La vertebración del territorio nacional no se entiende sin unas conexiones marítimas estables, de calidad y regulares. Es un papel que Baleària lleva desempeñando desde hace más de 25 años y que está dispuesta a seguir ofreciendo con vocación de servicio público”.
Con sede en Dénia y más de 2.600 empleados, Baleària es actualmente la naviera líder en España en transporte de pasajeros, vehículos y mercancías. Opera rutas nacionales que conectan la Península con Baleares, Canarias, Ceuta y Melilla, y también tiene presencia internacional en Marruecos, Argelia, Estados Unidos y las Bahamas. En 2024, transportó 5,6 millones de pasajeros y 7,6 millones de metros lineales de carga.
La compañía también se ha posicionado como un referente mundial en sostenibilidad, gracias a su apuesta por energías limpias como el gas natural, el biometano, el bioGNL y, en el futuro, el hidrógeno verde. Cuenta con 11 buques con motores duales, ferries eléctricos en construcción y fue la primera naviera española certificada por Green Marine Europe.
A la espera del visto bueno definitivo por parte de la CNMC, la integración de Armas Trasmediterránea en Baleària consolidaría un grupo marítimo español de gran escala, capaz de gestionar de forma integral las conexiones marítimas estratégicas del país, asegurando la continuidad del empleo y del servicio público en un sector clave para la cohesión territorial.
