Aumentan las matriculaciones de turismos y todoterrenos en Melilla

Un total de 135 turismos y todoterrenos se matricularon el mes de diciembre en Melilla frente a los 80 del mismo mes de 2024, lo que supone un aumento del 68,75 por ciento.

Según los datos proporcionados por Faconauto, Ganvam y Anfac, de ellos, 106 correspondieron a particulares frente a los 65 de diciembre de 2024, o, lo que es lo mismo, un incremento del 63,08 por ciento.

En cuanto a los vehículos de empresa, fueron 29, una subida del 93,33 por ciento respecto a los 15 de hace un año.

Del total de 135, 50 fueron de gasolina -37,04 por ciento-, dos diésel -1,48 por ciento- y 83 de otros combustibles, mayormente híbridos y eléctricos -61,48 por ciento-.

Sobre el total acumulado de 2025, se matricularon 1.203 turismos y todoterrenos -un 19,94 por ciento más que en 2024, cuando se matricularon 1.003-. De ellos, 993 correspondieron a particulares, con un incremento del 22,44 por ciento frente a los 811 del año anterior, y 210 fueron de empresas, lo que supone un 9,38 por ciento más que los 192 de 2024.

Por lo que se refiere al tipo de combustible, la mayoría -732, el 60,85 por ciento- fueron híbridos o eléctricos, lo que implica una subida del 35,06 por ciento respecto a 2024. Los vehículos de gasolina fueron 450, un 37,41 por ciento del total pero un 0,44 por ciento menos que el año anterior. Por último, se matricularon 21 vehículos diésel, el 1,75 por ciento del total y un 133,33 por ciento más que en 2024.

Félix García, director de comunicación y marketing de Anfac , explicó que, a nivel nacional, se cierra un 2025 con un crecimiento a doble dígito, con casi 1,15 millones de turismos vendidos. "Ha sido un año muy positivo porque además los particulares y las empresas han aumentado su demanda de turismos nuevos tirando del mercado. Cierto es que todavía estamos lejos de los 1,259 millones de unidades vendidas en 2019 pero lo cierto es que el mercado está poco a poco recuperándose y esperamos que en este 2026 nos quedemos cerca ya de la cota alcanzada antes de la pandemia. Por poner en valor lo que son 100.000 unidades, sería prácticamente un mes de ventas como podemos ver en el cierre del pasado mes de diciembre donde se vendieron 103.012 unidades", anotó.

Desde Anfac esperan que 2026 continúe con la senda alcista al mismo tiempo que se produce una renovación del parque automovilístico cuya edad media va a superar los 15 años a cierre de 2025. En este sentido, recuerdan que los vehículos viejos, no antiguos, los viejos y mal mantenidos sólo son más contaminantes que los actuales si no que la mayoría no llevan los últimos sistemas de ayuda a la conducción que permiten mitigar e incluso evitar accidentes de tráfico”.

Raúl Morales, director de comunicación de Faconauto , indicó que "el mercado de la automoción en 2025 se ha comportado mucho mejor de lo esperado y nos acerca ya a las cifras de ventas que teníamos antes de la pandemia". Esto se ha debido en gran medida al buen comportamiento de las matriculaciones de vehículos eléctricos, gracias a que los planes Moves han funcionado. En segundo lugar, ha habido muchas matriculaciones

vinculadas a la Comunidad Valenciana, a medida que los valencianos afectados por la DANA han recuperado su movilidad. Y, en tercer lugar, "y muy importante", gracias a los planes de renovación del parque que han estado operativos en muchas comunidades autónomas y que también han sumado a la estadística. "Con este buen año lo que esperamos es un año 2026 en la misma línea y, de hecho, la previsión es que cerremos entre 1.250.000 unidades y 1.300.000 unidades si somos capaces de poner en marcha cuanto antes el plan Auto+ de incentivos al vehículo eléctrico y también si se pone en marcha ese Plan Nacional de Renovación del Parque que ha quedado recogido en la Ley de Movilidad Sostenible recientemente aprobada", manifestó.

Según la directora de Comunicación de Ganvam, Tania Puche , el mes de diciembre mantiene la tradición y se alza como uno de los que más registros concentra, superando las 100.000 unidades vendidas, algo que no veíamos desde junio y que es gracias, en parte, a que los distribuidores han hecho un esfuerzo extra para alcanzar los objetivos comerciales. "Con estos datos, se cumplen las previsiones y cerramos 2025 poniéndole la etiqueta de año de transición, al quedarnos cerca del volumen natural de nuestro mercado", manifestó.

Este ejercicio ha estado marcado, sobre todo, por la demanda adicional provocada por el efecto DANA y por la entrada de nuevas marcas que, con una oferta atractiva a precios competitivos, ha dinamizado las compras del canal particular. Así, se encara 2026 con el optimismo de que será el año de la recuperación, en el que se superarán los 1,2 millones de unidades matriculadas. En este sentido, la activación del plan Auto+ supondrá dar continuidad a las ayudas a la compra para seguir impulsando la electrificación, que se acercará a una cuota del 30% en 2026, y queda pendiente completarlo con el plan nacional de renovación del parque, que contempla la Ley de Movilidad Sostenible. "Con esta combinación, se construye un marco adecuado para tener una demanda interna fuerte que asegure el futuro del sector”, concluyó.