El mercado de turismos de ocasión en Melilla continúa su tendencia a la baja. Las operaciones registradas en octubre de 2025 descendieron un 18,5% respecto al mismo mes del año anterior, hasta contabilizar solo 299 unidades vendidas. Así lo recogen los últimos datos facilitados por las patronales del sector GANVAM, la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios, y FACONAUTO, la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción.
Este retroceso mensual se suma a un balance anual negativo que refleja un enfriamiento progresivo en la actividad comercial del sector de ocasión en la ciudad. Entre enero y octubre, Melilla acumula un total de 2.985 operaciones de compraventa de turismos usados, lo que supone una caída del 7,4% respecto al mismo periodo del año anterior. La cifra consolida un comportamiento a la baja que ya se venía registrando en meses anteriores, como el pasado agosto, cuando las ventas también experimentaron una bajada del 19%, según informó entonces El Faro de Melilla.
A diferencia de la evolución negativa en Melilla, el conjunto del mercado nacional muestra un comportamiento mucho más dinámico. En el total del país, el sector de vehículos de segunda mano cerrará 2025 con un crecimiento estimado del 5,9%, alcanzando más de 2,2 millones de unidades vendidas. Hasta octubre, las operaciones en España ya sumaban más de 1,8 millones, lo que representa un incremento interanual del 4,9%. En términos comparativos, se están vendiendo casi dos coches usados por cada vehículo nuevo matriculado.
Los datos revelan también que el mercado de segunda mano en España sigue dominado por vehículos muy antiguos. En lo que va de año, más del 41% de los coches vendidos tenían más de 15 años, lo que equivale a un total de 748.965 unidades. Esta categoría registró un incremento del 4,7% respecto a 2024. Este envejecimiento del parque automovilístico se traduce en una antigüedad media de 11,3 años en los coches usados vendidos en lo que va de ejercicio, una cifra que supera los 15 años en las operaciones realizadas entre particulares.
Desde las patronales apuntan que esta realidad refleja las dificultades económicas que enfrentan muchas familias para acceder a vehículos más modernos y eficientes. Por ello, valoran positivamente que la recientemente aprobada Ley de Movilidad Sostenible, ratificada en el Senado, contemple la puesta en marcha de un plan nacional de renovación del parque móvil, con incentivos para modelos con normativa Euro6d. Tanto GANVAM como FACONAUTO han mostrado su disposición a colaborar con el Gobierno para diseñar un programa eficaz que garantice que ningún sector de la población quede excluido de una movilidad eficiente y sostenible.
Pese a la predominancia de modelos antiguos, las cifras también muestran un comportamiento positivo en los coches más jóvenes. Los vehículos con entre cero y cinco años registraron una subida del 17% en sus ventas, con 464.009 unidades comercializadas en todo el país durante los diez primeros meses del año. Por otro lado, el segmento de vehículos electrificados continúa ganando terreno en el mercado de ocasión. Las ventas de eléctricos puros se incrementaron un 51%, alcanzando las 23.251 unidades, mientras que los híbridos enchufables crecieron un 39,5%, hasta llegar a las 34.667 unidades vendidas.
A pesar del avance de las tecnologías alternativas, el mercado de segunda mano sigue dominado por los combustibles tradicionales. El 50,4% de los turismos vendidos hasta octubre fueron diésel, mientras que el 36,5% funcionaban con gasolina, lo que representa un aumento del 4% respecto al mismo periodo del año anterior. Este panorama confirma que, aunque la electrificación avanza, el grueso de las operaciones sigue correspondiendo a motores de combustión interna.
