El presidente de la Ciudad Autónoma de Melilla, Juan José Imbroda, ha ofrecido este jueves una rueda de prensa en la sede regional del Partido Popular para abordar los últimos avances en las negociaciones con Air Nostrum, la compañía aérea que opera la mayoría de los vuelos desde y hacia la ciudad. El dirigente popular calificó de "gran noticia" los acuerdos alcanzados con la empresa y recordó que estos compromisos responden a las gestiones anunciadas en su discurso del Día de Melilla, el pasado 17 de septiembre.
Imbroda recordó que ya en 2024 había conseguido que Air Nostrum solicitara formalmente la apertura del aeropuerto en horario nocturno, un paso indispensable para extender la operatividad de la infraestructura. "En el discurso del 17 de septiembre del 2024 anuncié que ya se iban a proponer vuelos nocturnos y, un mes o dos después ya estaban abiertos", subrayó.
Gracias a esa medida, el aeropuerto de Melilla, permanece operativo hasta las diez de la noche, lo que - en palabras del presidente - "ha dado muchísima más agilidad y un servicio de mayor calidad a los ciudadanos".
Tres medidas estratégicas para 2025
El presidente explicó que en el discurso de este año, el 17 de septiembre de 2025, adelantó que se estaban ultimando nuevas negociaciones con la aerolínea para mejorar la fiabilidad y el servicio aéreo. Según detalló, esas conversaciones ya han fructificado en tres compromisos concretos públicamente por el presidente de Air Nostrum, Carlos Bertomeu, en su propia comparecencia ante los medios.
"Estamos ante una gran noticia, una noticia muy positiva", afirmó Imbroda enumerando las tres medidas: la apertura de una oficina al público en la terminal del aeropuerto, que permitirá resolver incidencias de manera inmediata, la instalación en Melilla de dos tripulaciones permanentes, de pilotos y azafatas, listas para operar en caso de contingencias o retrasos y la disposición de un avión de reserva, que entrará en servicio en caso de fallos técnicos para evitar la cancelación de vuelos.
Imbroda aseguró que estas decisiones "van a reducir casi al máximo" las incidencias que hasta ahora provocaban retrasos o suspensiones.
"Más del 50% de los vuelos que no salen se deben a razones técnicas", precisó. "Con estas medidas, actuamos directamente sobre ese porcentaje para eliminarlo casi por completo". Según añadió, este cambio "supondrá un salto de calidad enorme" en la fiabilidad del transporte aéreo melillense.
Fin de los "vuelos que no salen"
El presidente quiso contextualizar el impacto del acuerdo en la vida cotidiana de los pasajeros. "Hasta ahora, muchas veces nos quedábamos tirados en el aeropuerto sin explicación: 'razones técnicas' decían", lamentó.
Con la presencia de tripulaciones y un avión de reserva en Melilla, esos episodios se reducirán drásticamente. "Es una conquista más para la ciudad, una conquista para el servicio de los ciudadanos", celebró.
Imbroda explicó que la falta de personal y de aviones en la ciudad generaba un efecto en cadena. "Cuando un vuelo Málaga- Melilla, por ejemplo, sufría un retraso de cinco horas, los mismos pilotos ya no podían hacer el vuelo de vuelta por razones de seguridad y normativa laboral. Si aquí tenemos una segunda tripulación, pueden subirse al avión y salir inmediatamente", aclaró.
Estas medidas añadió, no solo repercutirán en la regularidad de los vuelos, sino también en la creación de empleo. "La oficina de atención al público generará varios puestos, y las tripulaciones permanentes también contribuirán a la economía local", subrayó el presidente, que calificó la decisión de "espectacularmente positiva".
Un paso más hacia la fiabilidad aérea
El dirigente popular también abordó el otro gran obstáculo que afecta a las operaciones en el aeropuerto melillense: las limitaciones meteorológicas. "Hay dos tipos de incidencias que impiden que los aviones salgan: las meteorológicas y las técnicas. En las primeras no podemos hacer nada todavía, pero en las segundas ya estamos actuando", indicó.
En este sentido, explicó que los problemas de visibilidad por debajo de 900 metros siguen condicionando los aterrizajes, ya que el sistema ILS de aproximación no ha podido instalarse plenamente en la infraestructura melillense. Sin embargo, aseguró que se están probando nuevos sistemas tecnológicos integrados en los en los propios aviones que podrían permitir a los pilotos aterrizar con total seguridad incluso en condiciones de baja visibilidad. “En el momento en que estén acreditados al cien por cien, el Gobierno de la Ciudad Autónoma trabajará para incorporarlos”, afirmó.
Críticas al Gobierno central
Durante la rueda de prensa, Imbroda también aprovechó para criticar la falta de implicación del Gobierno central en la mejora de las comunicaciones aéreas de Melilla. En respuesta a preguntas sobre los precios de los billetes, rechazó que la Ciudad tenga competencias para imponer tarifas. “Eso es una obligación del servicio público que corresponde al Gobierno de España”, enfatizó. “Tienen que preguntar a la Delegación del Gobierno por qué no nos hace caso y no declara la obligación de servicio público en las líneas Málaga y Madrid”.
El presidente recordó que durante anteriores mandatos populares, el Ejecutivo central sí había establecido esas obligaciones de servicio público para las rutas con Sevilla, Almería y Granada, con una dotación de tres millones de euros para compensar las tarifas topadas. “Eso es lo que tienen que hacer con Málaga y Madrid, pero el Gobierno actual no está por la labor”, denunció. “Ni se ha plantado con un responsable aeronáutico para hablar de estos temas, ni ha hecho nada para que la línea de Almería funcione todos los días. Es indignante”, sentenció.
“Una revolución socioeconómica”
Más allá del ámbito aeroportuario, Imbroda quiso enmarcar este acuerdo dentro de lo que denominó “una revolución socioeconómica” que su Gobierno está impulsando en Melilla. “Estamos trabajando en varios frentes y ejes para que esta ciudad tenga viabilidad, sostenibilidad económica y una atención social y de servicios inmejorable”, dijo. “Estamos sacando adelante a Melilla, y va a salir adelante”.
El presidente concluyó destacando la importancia simbólica del acuerdo con Air Nostrum. “Esta es una conquista más para que Melilla no tenga esos hándicaps que tanto nos lastran. Hemos dado un palo enorme a las incidencias técnicas que tantas veces nos han dejado sin volar. Es un día para estar de enhorabuena”, afirmó.
Finalmente, interrogado sobre la posible entrada de otras aerolíneas, Imbroda negó que exista monopolio alguno. “Esto es un mercado abierto. Han pasado varias compañías en estos 25 años, algunas se han quedado y otras no, pero no hay ninguna restricción. Cualquier aerolínea puede venir a operar en Melilla”, aseguró.
El presidente cerró su intervención con un mensaje optimista: “Seguiremos trabajando con determinación para que Melilla tenga las comunicaciones que merece. Lo que hoy anunciamos es solo otro paso en el camino de construir una ciudad moderna, conectada y con futuro”.
Ninguna de esas tres cosas solucionan la carestía de los billetes,los retrasos constantes de vuela y también las constantes anulaciones de los mismos .No nos vanda. La moto es Imbroda.