El consejero de Turismo, Miguel Marín, ha hecho este jueves un balance preliminar muy positivo de la evolución del turismo en Melilla, a la espera de presentar en septiembre los datos consolidados de la temporada estival. Aun así, Marín ha compartido “dos pinceladas” que reflejan —según sus palabras— el impulso que ha experimentado el sector desde la llegada del Gobierno Imbroda en julio de 2023: un fuerte crecimiento en el tráfico aéreo y una significativa mejora en la ocupación hotelera.
Aumento del tráfico aéreo y de la ocupación hotelera
Entre enero y julio de 2025, Melilla ha recibido un total de 299.544 pasajeros a través del transporte aéreo, el medio más habitual para los turistas que visitan la ciudad. Esta cifra representa un incremento del 3,1% respecto a 2024, y un salto del 25,7% en comparación con 2022, el último año completo de gestión del anterior Gobierno. Un dato que, según Marín, habla por sí solo del “avance importante” experimentado por la ciudad en materia de turismo.
En cuanto a la ocupación hotelera, los datos del mismo periodo (enero a julio de 2025) muestran un índice del 61,49%, lo que supone un aumento del 6,5% respecto al año pasado, y un crecimiento del 24% en comparación con 2022. Para Marín, estos resultados son “fruto del trabajo intenso” desarrollado por el Ejecutivo melillense desde su llegada al Gobierno.
El consejero ha adelantado que será en septiembre cuando se presenten de manera oficial y completa los datos turísticos correspondientes a toda la campaña estival, con una valoración detallada del impacto económico, la llegada de visitantes y la evolución de la oferta turística.
Transporte marítimo: una asignatura pendiente
Pese a los buenos resultados en el plano turístico, Marín ha aprovechado su intervención para denunciar los “pasos atrás” que se han dado en materia de transporte marítimo, competencia del Gobierno central, y especialmente en lo que se refiere a las conexiones con Almería. El consejero ha lamentado que se haya reducido de siete a solo tres los trayectos semanales, eliminando un modelo que había funcionado durante más de cuatro décadas.
“Durante 40 años hemos tenido un contrato de servicio público para atender esas carreteras marítimas de los melillenses”, afirmó, refiriéndose a los trayectos por barco como infraestructuras vitales para la movilidad de la población. Según Marín, esta reducción es “inadmisible” y representa un retroceso que contrasta con el avance experimentado en otras zonas del país.
A modo de comparación, destacó que en la península se han invertido cientos de miles de millones de euros en mejorar carreteras, autovías, autopistas y la red ferroviaria, incluyendo la incorporación del AVE, mientras que Melilla sigue sufriendo déficits estructurales en conectividad marítima. “Nos alegramos mucho de que esas inversiones se hayan hecho en el resto del país, pero reivindicamos que Melilla también cuente con transportes de calidad y no se quede atrás”, subrayó.
Obligación de servicio público para rutas aéreas
En el terreno del transporte aéreo, Marín ha recordado las mejoras logradas desde 2023 gracias a las gestiones del presidente Juan José Imbroda, como la ampliación de horarios en el aeropuerto o el aumento de rutas directas con nuevos destinos como Tenerife, Asturias, Galicia (Santiago), Baleares y Barcelona. Unas rutas que, según ha explicado, han permitido diversificar la oferta y atraer a nuevos perfiles de visitantes.
Sin embargo, el consejero ha insistido en la necesidad urgente de declarar como obligación de servicio público las rutas aéreas con Málaga y Madrid, lo que permitiría topar los precios de los billetes tanto para residentes como para no residentes y garantizar una mayor fiabilidad en la operativa.
Marín ha explicado que dicha declaración permitiría exigir a las compañías que operen esas rutas la disposición de al menos dos aeronaves con sus respectivas tripulaciones, de forma que puedan cubrir con eficacia cualquier incidencia meteorológica o técnica que afecte a la programación de vuelos. “Eso no lo puede asumir ninguna aerolínea sin el respaldo de un contrato público. Solo se puede garantizar con una obligación de servicio público”, advirtió.
También ha reclamado al Gobierno central que se implique económicamente en este objetivo. “Si en la península se han invertido cientos de miles de millones, pedimos que se inviertan algunos millones en Melilla para garantizar conectividad y precios razonables”, defendió.
Incertidumbre con la compra de Transmediterránea
Cuestionado sobre la reciente compra del operador Balearia a Transmediterránea, Marín ha indicado que aún es pronto para hacer una valoración definitiva. La operación está pendiente de la aprobación de las autoridades de competencia y de definir qué rutas se mantienen, se fusionan o se eliminan.
Aun así, ha adelantado que la Ciudad Autónoma estará muy atenta a cómo afecta este proceso a las conexiones de Melilla con los puertos de Málaga, Almería y Motril, que son vitales para la economía local y la movilidad de sus habitantes. “Hasta que no se haga efectivo el proceso y veamos qué rutas se mantienen, no podremos hacer una valoración más profunda”, puntualizó.
Exigencia a la Delegación del Gobierno
Miguel Marín ha aprovechado también su intervención para instar a la Delegación del Gobierno en Melilla a que “se ocupe de sus competencias” y exija al Ejecutivo central una mejora en el transporte, especialmente en el marítimo, donde considera que se ha producido un grave retroceso.
“La delegada del Gobierno debe exigir que se recuperen los siete trayectos semanales con Almería y que se mejore la calidad de los barcos”, afirmó el consejero, quien reiteró que la defensa de una conectividad adecuada no es solo una cuestión de desarrollo turístico, sino también de equidad territorial y justicia social.
A modo de cierre, Marín ha subrayado que los datos positivos en turismo no son fruto de la casualidad, sino de una estrategia deliberada del Gobierno Imbroda, que ha apostado desde el inicio por mejorar la conectividad, diversificar mercados, impulsar la promoción exterior y generar un entorno favorable para el crecimiento del sector.
“Vamos a seguir trabajando con determinación porque el turismo es un motor clave para el desarrollo económico de Melilla”, concluyó.
