Los técnicos municipales continúan investigando las causas del hundimiento de la calzada en la carretera Alfonso XIII, uno de los principales accesos de la ciudad, que este lunes provocó el accidente de un camión regadera perteneciente a la empresa Valoriza, según ha asegurado este martes el consejero de Medio Ambiente y Naturaleza, Daniel Ventura.
A pesar de que ya han transcurrido varias horas desde que ocurrieron los hechos, todavía no se ha emitido un informe concluyente sobre lo sucedido, aunque todo apunta a la rotura de una antigua tubería de fibrocemento que ya no estaba en uso, añadió a preguntas de El Faro.
Según ha explicado el titular de Medio Ambiente, el vehículo siniestrado se encontraba realizando labores habituales de limpieza cuando, de forma repentina, el firme cedió bajo su peso, quedando parte del camión hundido en un socavón de considerable profundidad. Dos operarios viajaban a bordo en el momento del accidente, lo que generó una gran preocupación inicial por su estado de salud.
No obstante, y según confirmó el consejero de Medio Ambiente y Naturaleza, Daniel Ventura, ambos fueron atendidos por los servicios médicos y dados de alta tras ser evaluados por urgencias. Según apuntó Ventura, uno de ellos tenía daños en un brazo y el otro se golpeó el costado y la cabeza, si bien los dos se encuentran en buen estado de salud.
“Bueno, ya que han pasado unas horas desde el accidente del lunes, donde un vehículo regadera se hundió en la calzada, pues decir que los técnicos siguen indagando las causas del hundimiento de ese terreno”, explicó Ventura. “De momento la hipótesis que se baraja sigue siendo la misma que se dio entonces, que es que una tubería antigua y sin uso de fibrocemento se rompió, cedió, y por ese motivo un camión pesado, como era el caso de la regadera, se hundió”.
El consejero quiso dejar claro que, según los informes preliminares de los técnicos, este incidente no guarda relación con obras anteriores realizadas en la zona afectada. “Decir que no tiene nada que ver, al parecer, ese hundimiento con ninguna de las obras que hayan podido transcurrir allí a lo largo del tiempo, según dicen los técnicos siempre”, añadió.
Sobre el estado de salud de los operarios, Ventura explicó que en un primer momento no se detectaron lesiones graves. Sin embargo, ambos fueron trasladados al hospital para una valoración más exhaustiva. “La empresa comentó que no había pasado nada de gravedad, después más tarde comentaron que se había mandado a urgencias. Ya a partir de las diez, nueve y media, diez de la noche o once de la noche, salieron los dos operarios de urgencias, uno primero y el otro más tarde. Uno sobre las nueve y media y el otro sobre las once de la noche”, relató.
Uno de los trabajadores presentaba dolor en el brazo, mientras que el otro tenía molestias en el costado y la cabeza. Afortunadamente, tras ser atendidos por los profesionales sanitarios, ambos fueron dados de alta sin que se detectaran fracturas ni lesiones de consideración. “Pasaron a ser evaluados por los servicios de urgencia, donde los pusieron de alta un poco más tarde, sin ningún tipo de rotura ni nada serio”, aclaró Ventura.
Una de las mayores preocupaciones era que el colapso del terreno hubiera afectado a la red activa de suministro de agua. No obstante, según explicó el consejero, las conducciones en funcionamiento no han sufrido daños.
“Si lo que se hubiera roto hubiera sido una tubería de las nuevas, evidentemente estaría la ciudad sin agua durante mucho tiempo, porque por esa zona pasan tuberías de impulsión y tuberías de reparto. Pero son nuevas y ese hundimiento, por lo que dicen igualmente los técnicos, no ha afectado en ningún momento a esas tuberías nuevas, solo a la que estaba en desuso, que como digo era de fibrocemento”, explicó
En estos momentos, la zona permanece balizada y la circulación restringida mientras se desarrollan los trabajos de reparación del firme. Desde el área de Medio Ambiente se ha asegurado que la calzada será restituida “como no puede ser de otra manera”, y que no se escatimarán esfuerzos para determinar con precisión qué falló para evitar que vuelva a repetirse un hecho similar.
Todo será cuestión, de que traigan un equipo de científicos relevantes de la NATO, para que estudien “in situ”, y con todo detalle, las causas del socavón, porque si no hacen esto, terminaremos por no saberlo nunca.