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Inicio Economía, Empleo y Turismo

El futuro económico de las ciudades autónomas, en el nuevo informe del Observatorio de Ceuta y Melilla

En su capítulo, Nayat Mohamed apunta que los empresarios han tenido que "reinventarse" tras los acontecimientos de los últimos años

Por José Ramón Ponce
04/06/2025 10:45 CEST
El futuro económico de las ciudades autónomas, en el nuevo informe del Observatorio de Ceuta y Melilla
El informe, que se presentará este jueves en Madrid, llegará el día 18 de junio a Melilla.
El informe, que se presentará este jueves en Madrid, llegará el día 18 de junio a Melilla.
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El Observatorio de Ceuta y Melilla presentará en la Asociación de la Prensa de Madrid y publicará, este jueves, en su página web su nuevo informe, titulado ‘Identidad, economía y estrategia: Un nuevo relato para Ceuta y Melilla’, que ha sido elaborado por la periodista especializada en información económica Susana Burgos -quien estará presente en el acto-; la presidenta de Activas-Charter 100, Nayat Mohamed; y la economista ceutí Sony Vashdev. Éstas dos últimas participarán en la presentación de manera online.

Según ha explicado el director del Observatorio de Ceuta y Melilla, Carlos Echeverría -quien será el encargado de moderar el debate-, en anteriores informes elaborados por el economista Diego Sánchez de la Cruz, se registraron comentarios pidiendo análisis y perspectivas de futuro en este campo por parte de personas de las dos ciudades autónomas.

Vistas esas peticiones, la entidad seleccionó a estas tres economistas para que les dieran su opinión sobre el presente y el futuro de las ciudades autónomas y de ahí salió el informe. Así, en su texto ‘Ceuta y Melilla en la hora de la autoestima’, Susana Burgos ofrece una panorámica de la situación de las dos ciudades y establece cuáles son, en su opinión, las necesidades y las potencialidades. Luego Sony Vashdev hace lo mismo sobre Ceuta y Nayat Mohamed, sobre Melilla.

Obligados a “reinventarse”

Ésta última habla, concretamente, sobre todos los cambios que ha sufrido la ciudad en los últimos tiempos a raíz, primero, del cierre de la aduana, y, después, del covid, el cierre de la frontera en marzo de 2020 y la pérdida del régimen de viajeros con su reapertura en 2022.

En declaraciones a El Faro, la presienta de Activas-Charter 100 explica que todas estas circunstancias han obligado a los empresarios a “reinventarse”. De lo que se trata ahora, en línea con el interés de la Ciudad Autónoma en el fomento del turismo, la inversión en empresas tecnológicas basándose en las ventajas fiscales de Melilla y la apuesta por la universidad, es de que los negocios no tengan ya que ver exclusivamente con las exportaciones a Marruecos.

Respecto a la primera área, Mohamed apuesta por potenciar muchas otras cosas aparte de los edificios modernistas y sugiere dar difusión a la diversidad cultural de Melilla, de modo que se cree un turismo de religiones. En este campo, la empresaria también propone impulsar el turismo militar para que las personas que hicieron la mili aquí puedan volver a la ciudad de visita.

“Hay tantas cosas que se podrían hacer en el sector turístico”, apunta la presidenta de Activas, quien añade que todo eso sólo tiene “sentido” si se mejora la conectividad con la península bajando los precios del transporte. En su opinión, con ello se conseguiría que la gente venga a Melilla sin depender de los bonos turísticos, lo cual abriría el campo a personas de fuera de Europa, quienes en la actualidad no se benefician de los descuentos en el transporte.

Mohamed está a favor de la política de la Ciudad Autónoma basada en esos tres ejes, pero insiste en que “tienen que conseguir lo más importante”: que bajen los precios del transporte, tanto de personas como de mercancías, para “que no salga más caro traer un producto a Melilla que mandarlo a la China y para que a los residentes que tengan que viajar de urgencia no les salgan caros los billetes”.

Desde su punto de vista, Melilla se encuentra en desventaja respecto a Ceuta, donde un residente paga “muchísimo menos” que un melillense en viajar a la península, en su caso a Algeciras en barco o a Málaga en barco o helicóptero. Mohamed reconoce que Melilla está mejor conectada que Ceuta con la península gracias al avión, pero subraya que los costes, prohibitivos en ocasiones, le impiden ser competitiva.

Igualmente, en el informe, la empresaria pide medidas para reducir el fracaso escolar y para detener lo que denomina la “fuga de talentos” incentivando a la gente joven que termina sus estudios y no ve futuro en la ciudad para que decida permanecer aquí.

Y, por supuesto, Mohamed no deja de lado la necesidad de ayudar al comercio local recuperando el régimen de viajeros bidireccional con Marruecos, algo de lo que se beneficiarían no sólo las grandes superficies, sino también el pequeño comercio y la hostelería.

Como se puede observar, la presidenta de Activas no sólo realiza un análisis de la situación actual de Melilla, sino que también elabora propuestas.

El foco en la economía

En efecto, tal como resalta Echeverría, el Observatorio recoge las sugerencias en un texto que cree que va a resultar “interesante”, ya que proporciona invitaciones a reflexionar y actuar en una dimensión tan importante como es la economía, que ha ocupado sus últimos tres informes.

Entre la presión marroquí, el funcionamiento a medio gas de la aduana y otros tantos factores, Echeverría admite que la economía es una de las áreas que marcha peor en Melilla, con el agravante de que “es lo que el ciudadano ve de una forma más inmediata”. Por ello, piensa que “hay que darle argumentos para poder actuar y mejorar el statu quo”.

El informe se presentará en el centro asociado de la Universidad Nacional de Educación a Distancia (UNED) de Melilla el próximo día 18 de junio a las 16:30 horas y el día 30 de junio por la mañana en la UNED de Ceuta.

Etiquetas: conectividadinforme

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