El primer día de este nuevo año 2026, se ha estrenado con largas filas para cruzar hacia el país vecino. La tarde de este jueves ofrecía imágenes en el paso fronterizo de Beni-Enzar de paso constante de viajeros en sus vehículos hacia Marruecos, en una escena más propia de época estival que de un día festivo.
El tráfico de vehículos y personas a pie era continuo, aunque lo era especialmente para salir de Melilla. Residentes y viajeros confirmaron a este medio que este era superior al que hay en otras jornadas. Y es que no sólo melillenses, sino que también viajeros procedentes del barco "Volcán de Timanfaya" que ha llegado este mediodía desde Almería se encontraban esperando en la fila para pasar a Marruecos.
El hecho de ser un día festivo, previo a un fin de semana sin duda ha hecho que la afluencia de personas para salir de la ciudad haya sido muy superior.
La dotación permanente de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado se mantiene en la zona para cualquier posible suceso, así como para atender a los vecinos que lo requieran.
El Faro se acercó en la tarde de este 1 de enero, día de Año Nuevo, al paso fronterizo de Beni-Enzar para preguntar a los melillenses que salieron al país vecino, cómo estaba la situación para cruzar y qué esperaban para el 2026 en cuanto a la frontera se refiere.
El Sistema Tecnológico Entry/Exit System (EES), conocido como "frontera inteligente" arrancó oficialmente el pasado 15 de octubre, pero sigue provocando largas colas y malestar entre los usuarios, que se enfrentan a esperas de hasta cuatro horas para cruzar el paso de Beni-Enzar. A pesar de que el proyecto fue presentado como una solución tecnológica pionera para agilizar el tránsito fronterizo, la realidad actual evidencia que sus fallos están causando el efecto contrario.
Desde el Sindicato Unificado de Policía (SUP), el secretario general en Melilla, Jesús Ruiz Barranco, ha sido contundente: “La frontera inteligente es un fracaso total”, declaró en El Faro de Melilla. A su juicio, el sistema se ha implantado sin planificación ni formación adecuada para los agentes encargados de operarlo. “No se puede pretender sustituir de golpe un modelo tradicional sin haber hecho las pruebas necesarias ni formar al personal adecuadamente”, advirtió.
El SUP señala también que, cuando el sistema falla, los agentes deben realizar controles de manera manual con medios obsoletos, lo que incrementa su carga de trabajo y afecta la operatividad general del paso. Además, lamentan que las autoridades no hayan habilitado protocolos eficaces para minimizar el impacto de las averías, ni canales de comunicación claros para los usuarios.
Por su parte, la Delegación del Gobierno en Melilla ha restado importancia a las incidencias y ha achacado las largas colas al aumento del tránsito de personas en estas fechas navideñas. Según ha declarado al medio citado, el sistema estaría funcionando, aunque reconocen que “se han registrado algunas pequeñas incidencias técnicas”. Esta versión oficial contrasta con las imágenes difundidas por medios y ciudadanos, que muestran accesos colapsados y decenas de vehículos esperando durante horas.
El proyecto de frontera inteligente fue anunciado en 2022 como uno de los más avanzados. Cofinanciado con fondos europeos y destinado a mejorar el control migratorio, la seguridad y la fluidez en el paso. No obstante, los continuos fallos, la falta de operatividad y la mala experiencia de los usuarios están generando dudas sobre su eficacia y su viabilidad a medio plazo.
Mientras tanto, los usuarios habituales del paso de Beni-Enzar, como trabajadores transfronterizos, turistas y residentes, siguen sufriendo las consecuencias de una infraestructura que, lejos de facilitar la movilidad, se ha convertido en un punto crítico diario. Las esperanzas depositadas en la tecnología contrastan con una gestión que, según denuncian los afectados, no ha estado a la altura de las necesidades reales del paso fronterizo más importante de la ciudad.
Melilla ha cerrado el 2025 con una serie de claves que se han producido a lo largo del ya pasado año, algunas novedosas y otras endémicas de nuestra ciudad. La ciudad ha registrado este año un auge de la inmigración irregular que prácticamente triplica las entradas de migrantes que se produjeron en el mismo periodo del año anterior y supone más del doble que en todo 2024.
En 2025, más de mil personas han accedido de manera irregular a la ciudad, según las estimaciones que manejan fuentes oficiales y medios especializados.
Las entradas de migrantes vía terrestre son las que han experimentado un mayor incremento. Lo mismo sucedió con las entradas a nado o en patera. En total en 2024 hubo 137 entradas irregulares por las dos vías, menos de la mitad de las 304 que Melilla lleva acumuladas hasta el sábado 15 de noviembre, un registro que casi triplica las 107 que contabilizaba a estas alturas del año pasado.
A lo largo del año, se han registrado varios intentos masivos de entrada, algunos de ellos frustrados por los cuerpos de seguridad en colaboración con Marruecos. Sin embargo, también se han producido episodios en los que decenas de personas han logrado acceder, siendo posteriormente atendidas por los servicios sociales y trasladadas a centros de acogida.
La previsión para este 2026 es incierta. Aunque se espera que las rutas migratorias sigan modificándose en función de la presión política, económica y humanitaria en los países de origen, Melilla continuará siendo un punto clave en el mapa de la migración irregular hacia Europa.
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