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Propuestas para la ‘carpeta azul’ (y III)

La foto fija está hecha y las soluciones propuestas para cambiar Melilla. Ahora queda lo difícil, que es ponerlas en marcha y darles continuidad

Por José Luis Martínez Lázaro
08/06/2023 06:44 CEST
Propuestas para la ‘carpeta azul’ (y III)
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7.- Ampliación del capital natural mediante la ganancia de terrenos al mar, la construcción del nuevo dique para grandes esloras y recuperación de terrenos afectos al Ministerio de Defensa que no sean necesarios para tal uso militar.

Esta es una de las muchas inversiones incluidas en el Plan Estratégico de Melilla e incluso en el Plan Integral del Ministerio de Asuntos Territoriales. La financiación de la ganancia de terrenos y la construcción del nuevo dique para grandes esloras se deberían incluir en los PGE 2024 asumiendo el proyecto que había sido aprobado años atrás aunque su destino no sea el previsto inicialmente como terminal portuaria para contenedores, reduciendo los metros de líneas de atraque innecesarias e incrementado la superficie destinada a la ocupación de las industrias contaminantes (central térmica e incineradora) y la posible instalación de nuevas industrias transformadoras.

Si finalmente se pone en marcha el plan de viviendas anunciado en la pasada campaña electoral por el presidente del Gobierno en funciones se va a disponer de terrenos de propiedad del Ministerio de Defensa para construcción de cerca de 1.000 viviendas. Habrá que hacer el seguimiento de este anuncio y estudiar la posibilidad de construir más viviendas sociales e incluso otras para ponerlas a disposición de los propios militares que están destinados en la ciudad.

Una vez expuestas las medidas que requieren el apoyo y la ­aprobación del Estado, paso a detallar las que deberían ponerse en marcha por el próximo Gobierno local.

8.- Solucionar el problema generado en la tramitación de las solicitudes de la Línea 8, poner los medios para que no se vuelvan a producir errores o rectificaciones en los criterios aprobados y cuanto antes hacer llegar a las empresas los fondos asignados de 13,8 millones y gestionar las modificaciones presupuestarias para atender los fondos que sean necesarios para cumplir con las empresas que tenían derecho a la subvención y se han quedado sin ella por falta de presupuesto.

9.- Poner en marcha las actuaciones aprobadas en el Plan Estratégico 2020-2029 y reclamar en la Comisión Mixta -creada al efecto en el Plan Integral de Desarrollo Económico- las modificaciones legislativas y la dotación necesaria en los PGE de los 356 millones anunciados en dicho Plan para llevarlas a efecto para que no se queden pintadas en un papel con gráficos y colorines. Entre ellas las relativas a:

a. Potenciar el turismo como nueva fuente de riqueza. Además de mejorar los transportes y contratar un buen benchmarking, se necesitan infraestructuras hoteleras y, para ello, se debería retomar de inmediato el proyecto del nuevo Parador, en la parcela del abandonado Cuartel de Caballería, que fue paralizado en el 2018 o, al menos, la remodelación del actual.

b. Se necesita preparar a nuestros jóvenes impulsando la formación práctica en idiomas y en las nuevas actividades relacionadas con la economía del conocimiento, los servicios digitales y otras actividades de base tecnológica.

c. El inicio de las obras de adaptación del antiguo edificio de Correos y la puesta en marcha del anunciado campus de FP con la consiguiente construcción de nuevas residencias para estudiantes si se pretende ampliar la oferta universitaria y atraer estudiantes de fuera de Melilla.

d. Urbanización y adecentamiento de los barrios periféricos, la rehabilitación del patrimonio arquitectónico que se va deteriorando y la mejora de la eficiencia energética de los edificios públicos y privados.

e. Inclusión de Melilla y Ceuta en el Registro Especial de buques mediante la modificación del art. 253 del Anteproyecto de Ley de modificación del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, y de la Ley de Navegación Marítima. Ello junto a las ventajas fiscales del IPSI relativas a la matriculación de embarcaciones deportivas y la actividad del chárter náutico puede ser un polo de atracción de nuevas inversiones y turismo de mayor poder adquisitivo.

10.- Se debería establecer un procedimiento que impida adjudicar contratos a empresas que no tengan la capacidad económica suficiente o cumplan los requisitos técnicos para el desarrollo de los mismos evitando los errores cometidos en la adjudicación de varios contratos mayores en los que o no se ejecutan convenientemente o dejan sin pagar a sus trabajadores.

11.- Establecer controles para que los contratos menores no se adjudiquen en su mayoría por el procedimiento sin publicidad y, en todo caso, se controle que las empresas invitadas no están vinculadas entre ellas o no tienen experiencia alguna en el servicio u obra a ejecutar.

La foto fija está hecha y las soluciones propuestas para cambiar Melilla. Ahora queda lo difícil, que es ponerlas en marcha y darles continuidad. Como nos aconsejó el alcalde Málaga, Paco de la Torre, en su intervención en la primera jornada informativa, para que un Plan Estratégico tenga éxito se necesita lealtad y colaboración entre administraciones y la colaboración público-privada, adaptar las estrategias y los proyectos al contexto cambiante y a las fuentes de financiación disponibles y, sobre todo, consenso y generosidad por parte de todos, Gobierno y oposición. Eso pedimos los melillenses en esta legislatura clave para el presente y futuro de Melilla.

Tags: Al Hudud: La frontera

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