Las colas de la frontera de Beni Enzar aumentan por la tardanza en el lado marroquí

Los domingos por la mañana, la frontera de Beni Enzar respira tranquilidad en comparación con el resto del fin de semana. Por la mañana van llegando los primeros coches provenientes de Marruecos, pero es por la tarde y la noche cuando vuelve a la ciudad autónoma el gran grueso de personas.

Por otro lado, están aquellas que entran al país vecino desde bien temprano, tanto a pie como en vehículo. Algunos lo hacen en domingo, pasar el día y volver por la noche, y evitarse las enormes colas del viernes o del sábado. Ibrahim, un melillense y vecino de la zona más cercana a la frontera, afirma que casi todos los días suele haber grandes colas para entrar a Marruecos tanto por gente de Melilla como de fuera. "Los que están de vacaciones también aprovechan", comenta este joven a El Faro de Melilla.

Los coches esperaban este domingo a entrar al país vecino. Por la mañana no eran muchos pero dos personas que han hablado con este periódico aseguran que pueden estar esperando en torno a una hora o bien hora y media para poder pasar. "Acabamos de llegar, llevaremos unos 10 o 15 minutos. Cada 15 minutos pasan dos o tres coches", dice uno de los viajeros.

Los viajes del domingo suelen ser para comprar fruta y verdura en pequeñas cantidades y, especialmente para salir de la ciudad y desconectar de la semana pasando el tiempo en otra ciudad. “No solemos comprar cosas que no se puedan pasar. A lo mejor compramos alguna fruta, verdura, no mucho”, dice el conductor que esperaba a pasar la frontera.

Resulta que los tiempos de espera hace que cambien los hábitos para muchos melillenses. Ibrahim cuenta que ha dejado de ir a Marruecos a hacer compras porque no le compensa hacer cuatro horas de cola “para un kilo de patatas”. Ahora solo cruza una o dos veces al año para tener estancias más largas y pasar ese tiempo con su familia al otro lado de la frontera.

La frontera inteligente, un sistema con pros y contras

“Es verdad que ahora está un poquillo más controlado con los sistemas inteligentes que pusieron. Hay un poco más de agilidad y eso se nota. Ya no hay mucho ruido ni mucho malestar entre los vehículos. Ahora mismo hay un orden”, admite Ibrahim, quien agradece como vecino de la zona que se haya implementado estas medidas. "Aquí se formaba una cola desde las seis de la mañana que era monumental. Ruido, gritos, policías, había de todo”, indica.

Sin embargo, hay otra vertiente en cuando a la frontera inteligente: la carga de trabajo de los policías. Jesús Ruiz Barranco, del Sindicato Unificado de Policía (SUP). Para el sindicato policial  la carga de trabajo ha aumentado porque, a pesar de que los recursos tecnológicos facilitan el paso, cada entrada sigue teniendo que estar vigilada por un agente.

"Nosotros venimos demandando que hubieran muchos más efectivos desde que se pusieron en marcha los nuevos sistemas de entrada y salida en los dos habitáculos y las cabinas documentales para vehículos y para personas", dice Jesús Ruiz Barranco.

El lado marroquí

El cuello de botella está en el lado marroquí. Los dos ciudadanos que esperaban en sus vehículos coinciden en que el lado español del paso fronterizo va bien en términos generales. Sin embargo, la demora se produce cuando llegan al control marroquí. Hablan de escaneos lentos en el pasaporte.

“Ellos van muy tranquilos. Por un pasaporte se tiran como mínimo 10 minutos, por un solo pasaporte. Luego te ve otro aduanero, te revisa el coche, y cuando llegas a la otra punta tienes que darle el papelito del coche a otro aduanero, y luego otro policía te pide los pasaportes. O sea, que lo que hacen es retenerte y hacerte esperar. Como si no quisieran que pasáramos”, dice uno de los viajeros.

Otro de ellos, lo define como una "huelga de celo" por el control tan estricto que implementan a todo aquel que quiera entrar en Marruecos: "Van tranquilos, no tienen prisa, nos revisan todo lo que quieren revisarnos y más”.

Y aunque los ciudadanos afirmen que el lado de España va mucho mejor, Jesús Ruiz Barranco insiste en que debe haber más personal durante los fines de semana. El sindicato pide entre 20 y 25 agentes por turno, alegando que lo mínimo debería ser que hubiese unos 14 agentes durante estos días en los que la frontera cuenta con un tránsito mucho mayor que de lunes a jueves.