La Policía Local da un salto tecnológico para vigilar el tráfico en las zonas más conflictivas

La Policía Local de Melilla contará con un nuevo equipamiento para controlar el tráfico. De hecho, el Gobierno local ya ha puesto en marcha un proyecto que contempla la instalación y puesta en funcionamiento de nuevas cámaras en distintos puntos estratégicos de la ciudad con el objetivo de mejorar la seguridad vial, reforzar la capacidad de respuesta ante incidencias y avanzar hacia un modelo de gestión del tráfico apoyado en tecnología inteligente.

La memoria técnica redactada por la Ciudad explica que el sistema actual presenta importantes limitaciones operativas y tecnológicas. Entre ellas, la imposibilidad de incorporar funcionalidades que hoy son habituales en los sistemas de vigilancia vial avanzados, como la lectura automática de matrículas, el reconocimiento de vehículos, la detección de patrones de circulación, el control de accesos, el análisis inteligente de imágenes o el aforamiento de tráfico en tiempo real.

El Gobierno local sostiene que la evolución tecnológica y la consolidación de nuevos estándares internacionales de telecomunicaciones permiten ahora implantar herramientas mucho más eficaces para la supervisión del tráfico urbano y la gestión de incidencias. De ahí que se haya decidido impulsar esta ampliación en zonas consideradas críticas por la Policía Local debido a la elevada densidad circulatoria, las retenciones frecuentes o la necesidad de controlar accesos y movimientos de vehículos.

La actuación proyectada persigue dar apoyo a las intervenciones que diariamente realizan los agentes ante colisiones, congestiones, incidencias de tráfico o problemas de circulación en áreas especialmente sensibles de la ciudad. Además, el sistema servirá para reforzar el control en vías de gran intensidad circulatoria y preparar la futura implantación de medidas vinculadas a la Zona de Bajas Emisiones (ZBE).

El documento técnico consultado por este periódico subraya que Melilla presenta unas características singulares en materia de movilidad urbana. Entre los factores que condicionan la regulación del tráfico figuran el crecimiento urbanístico experimentado en los últimos años, la elevada densidad de vehículos, la limitada superficie geográfica de la ciudad y el fuerte incremento circulatorio derivado de la Operación Paso del Estrecho.

Aprovechamiento de la fibra óptica

Según los datos incluidos en la memoria, Melilla contaba a finales de 2025 con 73.465 vehículos registrados, una cifra especialmente elevada si se tiene en cuenta la reducida extensión de su red viaria urbana. El informe compara la situación local con la de otras ciudades españolas y concluye que la densidad de tráfico en Melilla puede llegar a ser entre cuatro y diez veces superior a la media nacional.

La Ciudad recuerda además que durante 2024 ya se acometieron trabajos de renovación tecnológica en siete ubicaciones de la red de tráfico, una experiencia que, según destaca el Ejecutivo local, permitió comprobar el funcionamiento satisfactorio de los nuevos sistemas digitales y de las herramientas de analítica incorporadas.

Ahora, el nuevo contrato pretende ampliar esa infraestructura con nuevas cámaras y sistemas de transmisión de datos basados principalmente en fibra óptica. El pliego considera que esta tecnología es la más adecuada para garantizar la continuidad del servicio, la estabilidad de las comunicaciones y la transmisión de imágenes en tiempo real las 24 horas del día.

La memoria técnica defiende que la fibra óptica ofrece ventajas frente a las soluciones inalámbricas, como redes 4G o 5G, tanto por capacidad de transmisión como por fiabilidad y menor vulnerabilidad ante saturaciones o interferencias. El sistema proyectado busca así asegurar un funcionamiento continuo y estable de la red de vigilancia de tráfico.

El emplazamiento de los nuevos sistemas

El emplazamiento de los nuevos sistemas de videovigilancia previstos contempla un total de 15 puntos repartidos por distintos enclaves de la ciudad, tal y como recoge la documentación técnica del expediente. Entre las ubicaciones seleccionadas se encuentran varios cruces y vías de gran tránsito, como la calle General Macías con la rotonda de Delgado Serrano, la calle Luis de Ostáriz con la calle Hospital Militar y el cruce de la carretera Alfonso XIII con la avenida de las Tres Mujeres.

Asimismo, el proyecto incluye la instalación de cámaras en accesos estratégicos, entre ellos el acceso exterior del túnel de la carretera Alfonso XIII y el acceso al túnel de la carretera Farhana. También se contemplan puntos situados en zonas especialmente concurridas, como la carretera de Farhana con la avenida Ciudad de Barcelona, el Paseo Marítimo junto a la calle Héroes de Alcántara y el Paseo Marítimo en la calle Marqués de los Vélez.

El listado se completa con otros espacios relevantes para la movilidad urbana y el control del tráfico, como el Paseo Marítimo con la calle Corea, la carretera de Rostrogordo con la ETAP, la carretera de Farhana con la calle Gurugú, la calle Polavieja con la calle Conde de Alcaudete, la calle García Cabrelles, la calle Río Darro con la calle Horcas Coloradas y la carretera de Cabrerizas con la carretera Vía Láctea.

La ubicación definitiva de las cámaras se determinará tras un replanteo técnico conjunto entre los servicios de la Consejería competente y la empresa adjudicataria. El pliego también contempla la posibilidad de modificar algún emplazamiento si surgen problemas técnicos, obras o incidencias que dificulten la instalación inicialmente prevista.

El sistema previsto incluirá cámaras de alta resolución y dispositivos con capacidad de lectura automática de matrículas mediante inteligencia artificial. Según la memoria técnica, las cámaras estarán preparadas para operar con tecnología de compresión avanzada, visión nocturna y resistencia frente a condiciones meteorológicas adversas o actos vandálicos.

La ampliación de la red de vigilancia del tráfico forma parte de la estrategia de modernización tecnológica impulsada por la Ciudad en distintos servicios públicos. En este caso, el objetivo pasa por dotar a la Policía Local de herramientas que permitan mejorar la gestión de la movilidad urbana y aumentar la capacidad de supervisión en tiempo real de las principales vías de Melilla.

De momento, el Gobierno local ha sacado a licitación el contrato por valor de 204.000 euros destinado a ampliar la cobertura de la red de control y supervisión del tráfico de la Policía Local mediante un nuevo sistema de vigilancia por vídeo. Las empresas interesadas podrán presentar sus ofertas hasta el próximo 2 de julio. La actuación supone un nuevo paso en la modernización del sistema de control de tráfico de Melilla, una infraestructura que comenzó a funcionar en 2008 y que, hasta ahora, se sustentaba en tecnología mayoritariamente analógica.