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Así son los servicios que ofrecerá el nuevo contrato marítimo

Aún no hay confirmación de la adjudicación definitiva de este contrato por parte del Ministerio de Transportes

Hace un par de semanas se conocía que la oferta de Baleària era la mejor valorada para las líneas de interés público del contrato marítimo de Melilla. Aunque aún no hay confirmación de la adjudicación definitiva de este contrato por parte del Ministerio de Transportes, El Faro desgrana los servicios y horarios que ofrecerá el nuevo contrato marítimo de Melilla.

La apertura de la oferta se presentó el pasado 8 de febrero, pero, por el momento, aún no hay confirmación de la adjudicación de este contrato. Baleària fue la compañía que consiguió una mejor puntuación para el Lote 1, el que conectaría a Melilla con málaga, y para el Lote 2, la que une a la ciudad con Almería y Motril, fue la única única que se presentó.

En su oferta para el Lote 1, la línea de interés público Málaga-Melilla, la naviera se comprometía a ejecutar el contrato por 4.052.000 euros y apostaba por la mejora de la calidad de sus servicios.

En primer lugar, se ofrecen hasta 4 camarotes habilitados para su uso con mascota; se ofrece el servicio de cuidado y actividades para menores de 12 años; servicio de Internet gratuito con wifi para pasajeros durante el trayecto en barco; y la apertura del autoservicio-cafetería en horario nocturno.

Asimismo también se ofrece un espacio de silencio independiente tanto en la acomodación turista como en la preferente.

Para el Lote 2, las líneas de interés público de Almería-Melilla y Motril-Melilla, la compañía era la única que se presentó para la licitación y se compromete a ejecutar dicho contrato marítimo por 7.100.000 euros.

Sin embargo, el buque que oferta esta naviera para ambos lotes no tiene una capacidad igual o superior a 250 plazas en camarote.

Rotaciones

El contrato publicado en la Plataforma de Contratación del Estado estará vigente entre el 1 de abril de este año y el 31 de marzo de 2023. Además, se estipula que el número mínimo de rotaciones debe ser de tres en el primer lote y de seis en el segundo.

Como prestaciones adicionales, la empresa adjudicataria de cada lote ofrecerá, cuando así lo determine la Dirección General de la Marina Mercante, servicios de refuerzo en los itinerarios previstos durante los periodos vacacionales de Navidad (del 23 de diciembre al 7 de enero) y de Semana Santa (del Viernes de Dolores al martes posterior al Lunes de Pascua), así como durante otros periodos, cuando se estime que se pueda producir una gran demanda que amenace colapsar los servicios o medien otras causas graves de utilidad pública o interés social.

Las tarifas

El pliego de condiciones marca unos precios de entre 45 y 180 euros para los camarotes y de entre 50 y 60 euros para las butacas. También se indica que habrá descuentos para los menores de 12 años (50%) y para los mayores de 60 (20%). Las personas poseedoras de un carné joven también tendrán una rebaja del 20 por ciento en el precio de los billetes.

Viajar con el coche tendrá un coste de 60 euros.

Los horarios

El contrato plantea para las conexiones con Almería y Motril salidas desde esta última ciudad los martes, los jueves y los domingos a las 23:59 horas y desde Almería los lunes, los miércoles y los viernes a la misma hora. La llegada a Melilla sería a las 08:00 horas.

Las salidas desde la ciudad a Motril se harían los martes, los jueves y los domingos a las 15:00 horas, con la llegada a las 20:30 horas. Para Almería se establecen viajes desde Melilla los lunes y los viernes a las 14:00 horas y los miércoles a las 15:00 horas.

Respecto a la conexión con Málaga, las salidas desde la ciudad andaluza serían de lunes a viernes a las 15:00 horas. La hora de llegada a la ciudad sería a las 21:15 horas. El horario del domingo será diferente, con salida a las 10:00 horas y llegada a las 18:00 horas.

Las salidas de Melilla a Málaga se harán todos los días de la semana a las 23:59 horas, y la llegada es a las a las 07:15 horas y excepto el lunes que será a las 07:00 horas.

 

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