Coalición por Melilla ha respondido con dureza a las declaraciones del ministro de Asuntos Exteriores, José Manuel Albares, quien aseguró que la aduana funciona “con normalidad” en la ciudad. El diputado local de CpM, Emilio Guerra, ha afirmado que esa supuesta normalidad es en realidad “la ruina” de Melilla, denunciando que la situación fronteriza dista mucho de ser estable, equilibrada o beneficiosa para los intereses económicos locales.
Guerra considera inaceptable que el ministro califique de normal el funcionamiento de las aduanas de Ceuta y Melilla, que fueron cerradas unilateralmente por Marruecos y que, según sostiene, operan sin reglas claras, sin reciprocidad y sin garantías para los empresarios melillenses. A su juicio, presentar el actual escenario como un éxito diplomático supone dar por válida una dinámica que mantiene a la ciudad en una posición de clara desventaja.
El dirigente cepemista enmarca las palabras de Albares en lo que denomina “normalización declarativa”, un concepto que describe cómo la proclamación de un hecho consumado que no se corresponde con la realidad práctica. Según explica, esta técnica permitiría al Gobierno central trasladar la imagen de una relación fluida con Rabat y, al mismo tiempo, reducir la presión interna en torno a la cuestión fronteriza. En su opinión, hablar de normalidad en las actuales circunstancias equivale a blanquear una situación que califica de insostenible.
Guerra apunta que la problemática fronteriza no es una mera cuestión de gestión burocrática, sino que forma parte de una estrategia deliberada de reordenación logística regional que margina a Melilla. En este sentido, advierte de que a escasos kilómetros de la ciudad se está desarrollando el puerto de Nador West Med, una infraestructura valorada en 4.700 millones de euros y financiada en parte con fondos europeos, que va a redefinir la economía de la zona.
Frente a ese escenario, CpM asegura que no se han articulado alternativas para compensar el impacto que esta reconfiguración puede tener sobre la economía melillense. Según los datos aportados por Guerra, la ciudad ha perdido un tejido empresarial que movía más de 400 millones de euros anuales sin que se haya puesto en marcha ningún mecanismo específico de compensación.
En relación con el paso fronterizo de Beni Enzar, el diputado subraya que el hecho de que una aduana esté formalmente abierta no implica que funcione con normalidad. Afirma que la operativa está sometida a una discrecionalidad absoluta, que las colas son interminables e insufribles y que el tránsito de mercancías no existe. Asimismo, señala que el régimen de viajeros resulta imprevisible y depende de decisiones unilaterales.
Para CpM, esta situación configura un régimen de comercio asimétrico que vulnera el principio de reciprocidad en las relaciones internacionales y consolida una desigualdad estructural que perjudica directamente a la ciudad. Por ello, la formación plantea que la Comisión Europea evalúe el impacto del puerto de Nador West Med sobre Melilla como frontera exterior de la Unión Europea e incluya a la ciudad en los programas de cooperación transfronteriza Interreg con condiciones adaptadas a su realidad.
Además, reclama la elaboración de un Plan Estratégico de Compensación Fronteriza con dotación específica en los Presupuestos Generales del Estado, tomando como referencia los instrumentos que la Unión Europea destina a regiones ultraperiféricas y fronterizas. Con estas propuestas, CpM insiste en que la situación actual no puede calificarse de normal y exige medidas concretas que garanticen estabilidad y oportunidades para la economía melillense.
