Niegan que vayan a retirar la línea de esta zona de Melilla y plantean que esta medida de CpM supondría un sobrecoste “en un momento en que estamos reduciendo plantilla”. Responsables de la Cooperativa de Ómnibus Automovilístico (COA) rechazaron ayer de pleno la moción que en breve presentará Coalición por Melilla (CpM), relativa a contratar como conductores de los autobuses que realizan la línea en zonas conflictivas como La Cañada o Reina Regente a personas de estos barrios.
Así, el tesorero de la COA, Antonio Montoya, aseguró que esa propuesta es totalmente inviable, pues según dijo “eso supondría un coste que actualmente no podemos asumir”.
En este sentido dijo que la empresa está ajustando todos los gastos y haciendo todo tipo de cábalas para poder seguir a flote y no tocar a la plantilla actual, que recientemente se ha visto reducida.
Montoya aseguró que no es necesario contratar a nadie, pues en la empresa existe gente perfectamente preparada y que realiza a diario ese trabajo. “El problema son los gamberros y la gente que se dedica a tirar piedras a los autobuses, poniendo en peligro la integridad no solo del conductor, sino también de los pasajeros que en ese momento estén haciendo uso del servicio”.
“Con lo que hay que acabar es precisamente con las acciones de esos gamberros, y eso no puede lograrlo ni la COA ni contratando a un conductor de la barriada”, subrayó.
Sin embargo, también indicó que la decisión última está en manos del Consejo Rector de la compañía, que deberá ser quien decida si apoya o no las propuestas planteadas por los cepemistas. A pesar de todo, y como crítica, dijo que en ningún momento los dirigentes de la formación liderada por Mustafa Aberchán se habían puesto en contacto con responsables de la COA para presentarles estas propuestas o si quiera comentar el asunto. “De CpM sólo sabemos que cuando hablamos de subir el precio del billete por la situación en la que estábamos, se mostraron en contra”.
No se van a eliminar esas líneas
Montoya defendió igualmente que si bien se han producido algunas suspensiones de las líneas más conflictivas, en ningún momento se ha decidido suspenderlas “estamos ofreciendo un servicio público y por tanto no podemos retirarlas”, indicó. “En momentos puntuales hemos retirado el servicio por una tarde o un fin de semana, pero siempre como consecuencia de los ataques vandálicos hacia los vehículos”, matizó.
De hecho, y como dato a estas decisiones, aportó que la COA tiene interpuestas un total de 27 denuncias por ataques a los autobuses, la mayoría de ellas ocasionadas en estas zonas de Melilla.
A pesar de las numerosas ocasiones en que los autobuses que cubren estas líneas han sido víctimas de actos vandálicos –principalmente en La Cañada, Reina Regente y Cabrerizas, en la zona de La Bola–, afortunadamente las lesiones a conductores o pasajeros no han sido tan numerosas, ni por daños graves o leves.
Sin embargo, en casi todos los casos se han producido roturas de lunas. “Ello supone un sobreesfuerzo económico para la compañía, primero por el coste de la luna, algo más de 1.000 euros, y segundo, por el tiempo que está parado el autobús, ya que el material hay que pedirlo a la península y el traslado lleva su tiempo”.
Personal y parque móvil
La COA denuncia que no tiene ningún tipo de apoyo o subvención de la Ciudad Autónoma, “a pesar de que ofrecemos un servicio público”. “En 2005, 2006 y 2007 nos concedieron un dinero para poder adquirir algún vehículo; pero desde entonces, nada de nada”, lamentó.
En la actualidad cuentan con 58 personas de plantilla y un parque móvil de 29 vehículos, nueve de los cuales hacen servicio discrecional, es decir, a colegios o colectivos.
En este sentido, también acompañan a clubes deportivos a la península. Este fin de semana, sin ir más lejos, tenían tres. “Uno en Jerez acompañando al Enrique Soler, otro en Málaga con el Casino y un tercero en Badajoz, con la UD Melilla”.
También realizan viajes organizados a Saidia, “aunque ese servicio es sólo de temporada, durante los meses de verano”.
En diciembre del año pasado incrementaron en diez céntimos el precio del billete, lo que supone que el trayecto ahora es de 85 céntimos. Sin embargo, existe la opción de tarjeta monedero, que supone un ahorro de diez céntimos en cada billete.
Para los pensionistas y jubilados existe una tarjeta monedero específica y que supone para este colectivo un ahorro del 80% sobre el precio oficial del billete, es decir, el trayecto les cuesta 25 céntimos. Además, Montoya informó de que este descuento corre por cuenta de la Ciudad Autónoma.
