La propuesta del plan de inversiones aeroportuarias de Aena, que se incluirá en el DORA 2027-2031, contempla una inversión total 12.888 millones de euros, de los cuales 9.991 millones de euros corresponden a inversiones reguladas, mientras que el resto se destinará a actuaciones no reguladas (asociadas a la actividad comercial).
Tras el exhaustivo análisis de los técnicos de Aena, que es la empresa aeroportuaria más grande del mundo por número de pasajeros y por capitalización bursátil, los 46 aeropuertos y 2 helipuertos de Aena en España recibirán las inversiones que precisen para, como hasta ahora, cumplir todos los requisitos de capacidad, seguridad, calidad y sostenibilidad medioambiental.
Todo ello basado en una estrategia transversal de sostenibilidad en el que los aeropuertos de Aena serán Net Zero en 2030, dentro del DORA que ahora se propone.
En el quinquenio 2027-2031, en el aeropuerto de Melilla se prevé el inicio de la ampliación del edificio terminal y de la plataforma, para dotarlo de la capacidad que tiene declarado el terminal, mejorar la calidad de servicio y mejorar la plataforma del aeropuerto dotándolo de una posición de estacionamiento adicional.
En el periodo 2022-2026:
-Adecuación del filtro de seguridad para mejora de capacidad.
-Suministro e instalación de cerramiento para ampliación de la sala de embarque: los trabajos han consistido, entre otros, en la demolición de la fachada en esa zona, de manera que el nuevo anexo se ha incorporado al edificio como una parte más de la terminal, logrando un espacio continuo y homogéneo. Las tres nuevas puertas de embarque resultantes se han instalado en la fachada más cercana a la plataforma de aeronaves.
Las inversiones reguladas se debatirán a propuesta de Aena en el proceso de consultas preceptivo con las compañías aéreas, un procedimiento reglado por la Ley 18/2014. También se presentará en el Comité de Coordinación Aeroportuaria de cada región, integrado por representantes de administraciones de ámbito nacional y local y de los sectores económico y social. Finalizado el proceso de consultas, la propuesta de inversiones se integrará en la propuesta de Documento de Ordenación y Regulación aeroportuaria 2027-2031 (DORA) para continuar su tramitación hasta la aprobación definitiva del Consejo de Ministros.
El modelo tarifario de Aena está diseñado para facilitar las inversiones necesarias para atender la demanda futura y garantizar elevados estándares de seguridad, calidad y sostenibilidad. El objetivo de Aena es que este ciclo inversor sea compatible con la preservación de unas de las tarifas más competitivas de Europa.
