El Foro de la Movilidad votó este jueves a favor de posponer la reordenación de la avenida General Aizpuru. Desde Coalición por Melilla afirmaron que el consejero de Medio Ambiente, Hassan Mohatar, pidió “votar su retirada para buscar una alternativa”.
En una nota de prensa enviada a los medios de comunicación, desde la Dirección General de Gestión Técnica de la Consejería de Medio Ambiente, los técnicos del área aseguraron estar “absolutamente perplejos y profundamente indignados” con las reacciones sociales que ha tenido este anteproyecto.
Señalaron que la propuesta enviada consiste, principalmente, en ampliar “considerablemente” las aceras de 2 a 5,6 metros y eliminar los carriles de circulación y los aparcamientos actuales para hacer un único carril central “ flanqueado por aparcamientos en espiga, sin modificar la ubicación del arbolado existente”.
Recalcan que este cambio se apoya en el “escaso, por no decir nulo” uso del paseo central que hay en la avenida y la poca intensidad de tráfico que hay.
“Las manifestaciones realizadas sobre la propuesta son infundadas”, dicen. Además, critican que se descalifique a los técnicos de la Consejería.
Aseguraron que “es absolutamente falso” que se esté presentando un proyecto que “ha sido licitado y adjudicado”. Argumentaron lo que es fácilmente comprobable sin más que consultar la correspondiente plataforma de contratación o, mejor aún, leyendo la propia convocatoria enviada a las entidades del Foro, que dice literalmente “Los diseños aportados forman parte de los anteproyectos que se encuentran actualmente en fase de redacción de proyectos, no siendo éstos definitivos”.
También dicen que es falso que la propuesta presentada disminuya el espacio público a disposición de las personas para aumentar el de los coches o que contradiga los objetivos del PMUS. “El diseño presentado no disminuye el espacio destinado el peatón, sino que lo aumenta, pasando de una superficie actual de acera (incluyendo el bulevar central) de 2.957 m2 a una superficie de acera diseñada de 3.284 m2”.
Niegan que se vayan a retirar más árboles, señalando que los ficus que hay “se conservarían en su totalidad”. “Se evaluará la solución técnica adecuada para proteger las raíces de los mismos que pudieran haber crecido por encima de la cota de calzada actual”.
Califican de “tendenciosa e indebidamente magnificada” que, con el diseño propuesto, la sombra que aportan los árboles existentes “se le quita al peatón para dársela al vehículo”. Señalan que la calle se encuentra en la sombra durante la mayor parte del día por su orientación.
Creen que hay que tener en cuenta que eliminando un carril de circulación se disminuye las emisiones de CO2 y los niveles de contaminación acústica, dado que el número de vehículos que circulan se verá reducido.
También que la creación del estacionamiento en espiga “contribuye al calmado de la circulación”.
“Se considera que el calificativo de ‘aberración urbanística’ se encuentra fuera de lugar y resulta del todo desproporcionado” e invitan a la ciudadanía a conocer el proyecto de primera mano “para poder opinar libremente”.
Gran golpe al desfalco!! Se le habrá quedado la cara a cuadros al señor consejero. Ya tendrían encargado los montos y lo que se iban a comprar y se ha ido todo al garete. Tiene que ser duro
Pues es una pena pues la idea que sin conocer el proyecto parece descabellada , es muy parecida a la Alameda principal de Málaga que también tuvo al principio sus críticas y actualmente vemos los magníficos resultados.
Yo tengo una idea mucho mejor , y que seguro que a los ecologistas les gustará.
Propongo eliminar por completo la circulación de los coches , dejar sólo un carril bici por el paseo central , hacer peatonal los carriles y aparcamientos de ambos lados de la calle , dejar el paseo central elevado para no perjudicar a los árboles , y aprovechar ese terreno para hacer un gran parque infantil para los niños.
Cómo sé que me van a criticar los vecinos de la zona por la pérdida de aparcamientos, utilizar la calle Querol que por esa zona se ensancha mucho y hacer un aparcamiento subterráneo de 2 niveles subterráneo para la venta o alquiler a bajo precio para los residentes, también se podría dejar la circulación de esa Calle Querol subterraneamente como se hizo en la M30 de Madrid y así crear una gran zona verde en su superficie.
Me propuesta es como dicen algunos faraónica y de alto coste pero eso no sería problema pues los fondos europeos cubrirían la casi totalidad del proyecto.
Por favor tengan en cuenta y estudien mi propuesta.