AENA afirma que en plantilla hay diez bomberos cuando lo establecido son seis y dos camiones, cuando lo obligatorio es uno.
Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA), según explica en un comunicado de prensa, “aplica en todos sus aeropuertos las normativas que exige la Organización Internacional de Aviación Civil (OACI)”. Así, y en referencia a la últimas críticas referentes a este asunto denunciadas por los sindicatos en el aeropuerto de Melilla, AENA acalara que el Servicio de Extinción de Incendios (SEI), está por encima de los requisitos exigidos por OACI para un aeropuerto de su categoría, la cual varía según el tráfico total de movimientos y el número de aeronaves catalogadas como críticas –longitud, envergadura, etcétera–.
Además, señala que el Aeropuerto de Melilla tiene una categoría SEI 5, que establece que debe operar con un jefe de dotación y dos bomberos cuando el Aeropuerto cuenta en dos de sus tres turnos con un jefe de dotación y tres bomberos y en un turno con un jefe de dotación y cuatro bomberos. Por ello, aunque la normativa fija en tres jefes de dotación y seis bomberos la plantilla total, el Aeropuerto de Melilla dispone de tres jefes de dotación y diez bomberos, lo que excede los requisitos establecidos.
Respecto a medios materiales, AENA aclara que la OACI fija la necesidad de contar con un vehículo de extinción de incendios, “disposición que el Aeropuerto duplica con dos camiones especializados y perfectamente equipados para tal fin”.
Por otro lado, y respecto a la jornada de ayer, AENA señaló que el Aeropuerto de Melilla tenía establecido un turno de un jefe de dotación y tres bomberos, “si bien uno de ellos pidió horas sindicales y no se ha incorporado al servicio”. Aclarando de esta forma el motivo por el cual el Aeropuerto operó ayer con un bombero menos de lo previsto, aunque añade que “cumpliendo totalmente las recomendación de OACI y con plena garantía de seguridad en todas sus operaciones”.
