Se dispara en Melilla el precio de los coches de segunda mano

El precio del vehículo de segunda mano se disparó un 24,6% en Melilla durante el mes de agosto, hasta situarse en una media de 12.054 euros, la mayor subida registrada entre todas las provincias españolas. Los datos proceden de una nota de prensa de la Asociación Nacional de Comerciantes de Vehículos (Ancove), difundida este 8 de septiembre.

La evolución del mercado en la ciudad autónoma contrasta con la de su vecina Ceuta, que registró en agosto el mayor descenso de toda España: una caída del 7,5%, hasta un precio medio de 10.869 euros. Ancove ha destacado que esta fuerte bajada llama la atención especialmente porque en julio Ceuta había protagonizado el movimiento contrario, con una subida del 11,2% que fue entonces la más elevada del país.

A nivel nacional, el turismo usado tuvo en agosto un coste medio de 13.466 euros, un 3,4% más caro que en el mismo mes de 2025.

El informe de Ancove también desglosa los datos por antigüedad del vehículo. En el caso de los turismos de más de ocho años, el precio medio en Melilla se situó en 10.673 euros, con un incremento interanual del 19,5%. En Ceuta, por el contrario, este segmento bajó un 0,6%, hasta 9.336 euros. La media nacional para estos vehículos más antiguos fue de 11.146 euros, un 6,7% más que un año antes.

Los turismos de más de ocho años tienen además un peso muy distinto según el territorio: representaron el 89,2% de las transferencias del mes en Ceuta y el 82,3% en Melilla, frente al 63,8% de la media española.

El repunte de precios se produce, además, en un mercado que meses atrás mostraba signos de debilidad en volumen de ventas. Según publicó este periódico, en febrero se registraron en Melilla 256 operaciones de compraventa de vehículos usados, un 8,2% menos que en el mismo mes de 2025, según los datos de las patronales Ganvam y Faconauto, lo que dejaba el acumulado del año con una caída del 8,6% respecto al ejercicio anterior.

Aquellos mismos datos, correspondientes al conjunto del mercado nacional de ocasión, apuntaban a una tendencia dispar según el tipo de vehículo. Los modelos de menos de un año registraban entonces el mayor crecimiento en ventas, un 43,2%, ligado a la renovación de flotas de las empresas de alquiler de cara a la campaña turística de Semana Santa.

En el extremo opuesto, los coches de más de 15 años, que concentraban cuatro de cada diez operaciones del mercado de segunda mano, acumulaban una caída cercana al 5% en lo que iba de año. Ganvam y Faconauto señalaban en su día que favorecer la retirada de los vehículos más antiguos contribuiría a reducir la edad media del parque automovilístico español.