Melilla renueva su flota de transporte urbano con ocho vehículos nuevos híbridos y eléctricos

El Gobierno de Melilla ha dado un paso más para la renovación de la flota destinada al servicio de transporte público urbano de viajeros con la adjudicación de tres de los cuatro lotes de un contrato de suministro mediante arrendamiento financiero (leasing) con opción de compra. La operación prevé incorporar nueve vehículos nuevos, entre autobuses, un microbús y un turismo de inspección, aunque uno de los lotes, correspondiente al microbús eléctrico, ha quedado finalmente desierto.

El contrato salió a licitación por un importe global de cuatro millones de euros y se ha adjudicado parcialmente a Caixabank por un total de 3.049.500 euros. La operación contempla tanto el suministro de los buses como su puesta en servicio, documentación, homologaciones, formación del personal y garantía.

La actuación se enmarca en la necesidad de la Administración local de disponer de una flota más moderna, accesible y eficiente desde el punto de vista energético, con el objetivo de garantizar las condiciones de seguridad, regularidad, comodidad y calidad del servicio de transporte público urbano. El expediente plantea expresamente la renovación de vehículos como parte de los objetivos de movilidad sostenible y reducción de emisiones.

El primero de los lotes adjudicados contempla el suministro mediante leasing de dos autobuses urbanos eléctricos de diez metros, por un importe de un millón de euros. Se trata de vehículos nuevos, de primera matriculación, de clase I y piso bajo integral, diseñados para su utilización en líneas regulares de transporte urbano.

Estos dos autobuses estarán propulsados íntegramente por electricidad y dispondrán de baterías de alta capacidad, con autonomía energética suficiente para cubrir rutas urbanas de intensidad media. También deberán contar con sistemas avanzados de asistencia a la conducción, además de climatización y equipamiento específico para garantizar la accesibilidad de las personas con movilidad reducida. El diseño contempla una accesibilidad total, con piso bajo integral y los dispositivos necesarios para facilitar el acceso y la utilización del transporte por parte de usuarios con movilidad reducida.

Las características técnicas

El segundo lote, adjudicado también a Caixabank, tiene un importe de dos millones de euros y permitirá incorporar seis autobuses híbridos nuevos de 12 metros. Los buses serán de clase I o equivalente y contarán con piso bajo continuo para facilitar el acceso de los pasajeros. Su motorización será híbrida y deberá cumplir con los estándares de emisiones exigidos por la normativa vigente.

Al igual que los eléctricos, los seis vehículos deberán incorporar equipamiento para personas con movilidad reducida, climatización y sistemas de seguridad activa y pasiva conforme a la normativa aplicable. La incorporación conjunta de los ocho autobuses eléctricos e híbridos permitirá actuar sobre una parte significativa de la flota destinada al transporte colectivo urbano de Melilla, combinando vehículos de cero emisiones en el caso de los eléctricos con tecnología híbrida de bajas emisiones.

El contrato promovido por la Ciudad incluía un tercer lote destinado a la adquisición mediante leasing de un microbús eléctrico, pensado específicamente para aquellos recorridos urbanos en los que las dimensiones de un transporte convencional pueden resultar menos adecuadas.

Sin microbús eléctrico, que se queda fuera

Esta infraestructura móvil tendría una configuración low-entry, una capacidad aproximada de 25 a 27 pasajeros, piso rebajado, rampa para personas con movilidad reducida, baterías de tracción de alta capacidad, climatización y equipamiento urbano. Sin embargo, el lote ha quedado desierto, ya que la oferta presentada por el licitador, en este caso también Caixabank, superaba el presupuesto base de licitación establecido por la Administración.

La exclusión deja pendiente, por tanto, la incorporación del modelo de menores dimensiones que estaba previsto para prestar servicio en trazados urbanos más estrechos o con características que dificulten la utilización de autobuses de mayor tamaño por el casco urbano melillense.

El cuarto lote sí ha sido adjudicado y contempla un turismo híbrido enchufable destinado a las labores de inspección, control, supervisión y movilidad operativa del servicio. Su importe asciende a 49.500 euros.

El contrato establece que todas las unidades deberán ser nuevas y de primera matriculación, además de disponer de las homologaciones europeas y nacionales necesarias para poder ser matriculados y circular por España. El suministro incluye también el transporte hasta el lugar de entrega, su preparación, revisión previa, puesta en servicio y la tramitación de la matriculación y de toda la documentación técnica necesaria.

Formación al personal

En el caso de los vehículos de los lotes 1, 2 y 3, el adjudicatario deberá proporcionar además formación teórica y práctica al personal de la Administración, tanto a conductores como a mecánicos. Esta formación tendrá carácter obligatorio y deberá realizarse antes de que los vehículos comiencen a prestar servicio. El programa de instrucción tendrá que adaptarse a las características de cada modelo y estará orientado a garantizar un uso correcto y seguro de los vehículos, así como una operación eficiente y un adecuado mantenimiento.

El adjudicatario deberá entregar asimismo los manuales de uso y mantenimiento, certificaciones y demás documentación técnica correspondiente, además de asumir la garantía técnica mínima establecida. El contrato diferencia entre el periodo de entrega de los vehículos y la duración del arrendamiento financiero, de manera que el periodo de leasing se extiende durante 72 meses desde la firma del acta de recepción.

El objetivo de la actuación, según la documentación del expediente consultada por este periódico, es disponer de una flota adaptada a las necesidades actuales del transporte urbano de Melilla, con vehículos que mejoren las condiciones de accesibilidad, seguridad y comodidad de los usuarios y permitan avanzar en la reducción del impacto ambiental asociado al servicio.