La liberalización de las torres rebajará las tasas de navegación aérea un 15%

El ministro de Fomento, José Blanco, asegurá, además, que beneficiará a la industria turística. El ministro de Fomento, José Blanco, dijo ayer que, con la publicación en el BOE de la liberalización del servicio de control de torre en 13 aeropuertos se inicia un proceso de mejora en la calidad, eficiencia y competitividad, con repercusión en la rebaja de las tasas de navegación en un 15 por ciento.
En declaraciones a los medios, el ministro subrayó que esta reforma estructural que se está acometiendo en la navegación aérea beneficiará a la industria turística, y recordó que “tres de cada cuatro turistas entran por los aeropuertos”.
Además, Blanco insistió en que este proceso tendrá una repercusión directa en la rebaja de las tasas de navegación aérea y puntualizó que España tenía las tasas más altas de la Unión Europea, lo que hace “inviable” el modelo.
El BOE publicó ayer la Orden del Ministerio de Fomento que designa a los primeros 13 aeropuertos de la red de Aena en los que se liberalizará el servicio del control de torre y que, además del de Melilla son los de Alicante, Valencia, Sabadell, Ibiza, Jerez, Sevilla, Lanzarote, Fuerteventura, La Palma, A Coruña, Vigo y Cuatro Vientos.
Blanco explicó que el proceso de liberalización se irá haciendo de forma gradual e informó de que “pronto se sacarán a concurso esas torres para que puedan ser gestionadas por otros operadores”. Además, señaló que espera que el proceso esté concluido, en una primera fase, a finales de 2011.
A la pregunta de cómo afectará a los controladores que ahora son de Aena, Blanco explicó que estos tendrán la posibilidad de seguir trabajando para Aena o hacerlo para el nuevo proveedor, pero se tratará de “una decisión personal de cada uno de ellos”.
El titular de Fomento también ha hecho referencia a que cuando se aprobó la ley que regula el nuevo modelo de gestión aeroportuaria se puso como fecha límite el 28 febrero de 2011 para constituir una sociedad mercantil, que sería el primer paso para la introducción de capital privado en Aena, fecha que permanece vigente.