Imbroda: “Es difícil obligar a Air Nostrum a mantener las rutas con Granada y Almería”

• Dice que para qe sigan estos enlaces habría que sacar un concurso de publicidad y buscar “mucho dinero” para ello

Además, resalta que la compañía no tiene aviones porque se ocupará de la repatriación de inmigrantes

El presidente de la Ciudad, Juan José Imbroda, ve “muy difícil obligar a Air Nostrum” a mantener las rutas con las ciudades de Granada y Almería. Subrayó que hay varios factores que influyen en este asunto, como que la ocupación de los vuelos no llega al 40% y la compañía pierde dinero con estas conexiones o que muchos melillenses estén optando por los barcos para llegar a estas tierras andaluzas.

Imbroda reconoció que la suspensión de estas rutas “fastidia” a muchos melillenses y se incluyó en este colectivo de afectados, pues apuntó que por motivos personales le interesa ese vuelo con Granada. Sin embargo, resaltó que estos enlaces no son rentables para la compañía porque pierde dinero.

“Ni un euro”

El presidente de la Ciudad comentó que ahora mismo lo único que hace el Gobierno local con esta compañía es subvencionar los billetes más baratos para los colectivos desfavorecidos, como las personas en desempleo.

De hecho, salió al paso de las críticas recibidas por algunos sectores que indican que Air Nostrum recibía una cantidad por parte del Ejecutivo. “La Ciudad no pone ni un euro”, subrayó.

Concurso de publicidad

En este sentido, Imbroda explicó que una de las opciones para forzar a la compañía a mantener estos vuelos sería sacar un concurso de publicidad, “ya que no podemos pagar directamente a una empresa para que vuele a Melilla”.

Sin embargo, el líder del Ejecutivo local ve varios problemas en este asunto. Por un lado, indicó que habría que buscar “mucho dinero” para hacer frente a este contrato de publicidad. Y, por otro, argumentó que Air Nostrum no tiene aviones suficientes y lo mismo no podría mantener estas rutas.

Un contrato de 12 millones

Pero, ¿a qué se debe que la compañía no cuente con bastantes aparatos? Imbroda señaló que ha sido la empresa adjudicataria de un contrato de 12 millones de euros del Estado para la repatriación de inmigrantes.

De esta forma, el presidente de la Ciudad subrayó que ésta es la situación real y que es “cruda”, pero que prefiere que los melillenses conozcan los datos. Reiteró que vuelos al 35 y 40% de ocupación los enlaces no salen económicos a la compañía y no se le puede obligar a que los mantenga.

Otro de los factores que están influyendo en este aspecto es la oferta de barcos que llevan a los melillenses a la península. Imbroda afirmó que hay ciudadanos que prefieren este transporte porque es más barato y además, se ha mejorado la calidad de los servicios y el tiempo que se tarda en llegar a las costas andaluzas.

Por otro lado, ante la sugerencia de algunos colectivos, como CCOO, de que declare servicio público los enlaces aéreos con la península, Imbroda indicó que se haría con Málaga y Madrid, que son las rutas “estratégicas” y no con las ciudades de Granada o Almería.

No obstante, el presidente de la Ciudad hizo hincapié en que se necesitaría el permiso de la Unión Europea para poder llevar a cabo esta declaración especial para los enlaces aéreos entre Melilla y la península.

La Ciudad tratará con Fomento las rutas suprimidas en una visita futura a Melilla

El presidente de la Ciudad, Juan José Imbroda, aseguró ayer que uno de los temas que abordará con el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, cuándo éste visite próximamente nuestra ciudad, será la supresión de los vuelos entre Melilla y Granada y Almería. Imbroda señaló que ya están en contacto con este ministerio para marcar una fecha en el calendarioy recibir a De la Serna en la ciudad.

El líder del Gobierno local indicó que hay muchos temas importantes que tratar con el ministro de Fomento, como la vivienda social, la ampliación del Puerto y las comunicaciones.