El Puerto de Melilla y la Ciudad Autónoma estrechan la colaboración para acelerar los proyectos conjuntos

La relación entre el Puerto de Melilla y la Ciudad Autónoma vive un momento decisivo. En una reciente entrevista del Diario del Puerto, Manuel Ángel Quevedo, presidente de la Autoridad Portuaria, ha subrayado el compromiso conjunto de ambas instituciones para impulsar una serie de proyectos estratégicos que buscan transformar el espacio portuario en un motor de desarrollo urbano, económico y social.

En un contexto marcado por retos históricos como el cierre de fronteras y las limitaciones aduaneras, el puerto y la ciudad avanzan de la mano para reforzar sus lazos, diseñar infraestructuras integradas y generar oportunidades de crecimiento para los ciudadanos. Este esfuerzo conjunto abre un nuevo capítulo en la historia reciente del enclave, en el que la cooperación institucional se traduce en iniciativas tangibles que buscan beneficiar tanto al tejido productivo como al espacio urbano melillense.

Para Quevedo, la colaboración entre el Puerto y la Ciudad Autónoma se ha convertido en una pieza clave para lograr objetivos comunes que exceden los límites tradicionales de la gestión portuaria. Según el presidente de la Autoridad Portuaria, ambos organismos trabajan como “dos engranajes de un mismo mecanismo” enfocados en la creación de nuevos recursos económicos y en la mejora de la calidad de vida de los melillenses.

Este enfoque integral tiene una base pragmática: el Puerto de Melilla no solo atiende funciones de logística y comercio, sino que desempeña un papel fundamental en la conectividad de personas y mercancías, así como en la proyección de la ciudad a través de iniciativas urbanísticas y de dinamización económica.

Uno de los proyectos más destacados es la transformación de la antigua Dársena de Pesqueros, un espacio histórico cuya función pesquera desapareció hace años y que se encuentra actualmente deteriorado y sin uso. La Autoridad Portuaria ha diseñado un plan para convertir este enclave en un punto de encuentro entre el puerto y la ciudad, con una zona náutico-deportiva equipada con pantalanes flotantes ya instalados, y un gran espacio público semicircular rodeado de zonas comerciales y de hostelería. El objetivo es recuperar este lugar emblemático, integrarlo en la vida urbana y facilitar el acceso de los ciudadanos desde el centro de Melilla hasta la zona portuaria.

Plaza pública

Otra actuación clave es la construcción de una plaza pública de 3.000 metros cuadrados que se convertirá en un eje de conexión entre el puerto y la ciudad. Este nuevo espacio no solo servirá como punto de encuentro ciudadano, sino que será una rótula para la integración urbanística y una invitación a fortalecer los vínculos entre ambos ámbitos. La financiación de estas iniciativas se ha diseñado de forma colaborativa, con aportaciones directas de la Ciudad Autónoma, como los 1,5 millones de euros destinados a la dársena de Pesqueros, que se suman a los esfuerzos de la Autoridad Portuaria para avanzar en la ejecución de las obras.

La apuesta conjunta no se limita a la regeneración urbana. El Puerto de Melilla desplegará más de 75 millones de euros en inversiones hasta 2029, enfocadas en mejoras de infraestructuras, sostenibilidad ambiental y capacidad operativa del recinto portuario. Entre las principales actuaciones se encuentran la instalación del sistema OPS para conexión eléctrica de buques atracados y la mejora de muelles como NEI y Ribera II, cuyas obras buscan preparar al puerto para responder a las demandas del futuro y contribuir a la transición ecológica.

Es importante destacar que, aunque el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha presentado este plan como un proyecto financiado por el Estado, una parte significativa del esfuerzo económico recae directamente en la Ciudad Autónoma y la Autoridad Portuaria, con más del 53 % del plan de inversiones asumido de forma conjunta por ambas instituciones.

Mercado de cruceros

La colaboración también se traduce en estrategias para atraer nuevos segmentos de tráfico, como el de cruceros, que representa una oportunidad para diversificar la actividad portuaria y generar un impulso al sector turístico local. Según Quevedo, el incremento del tráfico de cruceros es uno de los grandes objetivos del puerto, con cifras prometedoras para los próximos años que consolidan a Melilla como destino en rutas marítimas de pasajeros.

Además, se han desarrollado convenios demaniales que ponen a disposición de la ciudad espacios importantes, como los 34 locales de la Galería Comercial del Cargadero del Mineral y un local de 1.500 metros cuadrados, lo que permite aprovechar infraestructuras portuarias en beneficio de la ciudadanía y la actividad económica urbana.

La estrecha relación entre el Puerto de Melilla y la Ciudad Autónoma representa un modelo de colaboración institucional donde no existen líneas claras entre lo portuario y lo urbano, sino un enfoque compartido para maximizar beneficios sociales, económicos y culturales para toda la población. En palabras de Manuel Ángel Quevedo, la cooperación entre ambos organismos no solo permite avanzar en proyectos concretos, sino que “reduce las distancias entre el centro de la ciudad y el puerto”, generando un escenario en el que las inversiones y la planificación urbana trabajan de forma sincronizada para ofrecer nuevas oportunidades a los melillenses.

La integración puerto‑ciudad en Melilla ha dejado de ser una aspiración para convertirse en una realidad palpable gracias al esfuerzo conjunto del Puerto de Melilla y la Ciudad Autónoma. Las actuaciones en marcha, desde la recuperación de espacios históricos hasta la ejecución de inversiones millonarias, reflejan un compromiso compartido con el desarrollo urbano sostenible, la dinamización económica y la creación de nuevos recursos públicos. Con una visión estratégica y una colaboración sin precedentes, Melilla avanza hacia un futuro en el que el puerto y la ciudad son protagonistas de un mismo proyecto.