El Puerto de Melilla ha tocado fondo y al cierre de 2021 no ha conseguido remontar los malos datos que arrastra.
Según las cifras provisionales del tráfico portuario correspondientes a diciembre de 2021, en el puerto de Melilla desembarcaron 599.218 toneladas, un 4,16% menos que en el mismo mes de 2020, cuando pese a los confinamientos obligatorios impuestos por los estados de alarma, llegaron a la ciudad 625.244 toneladas de mercancías. En cualquier caso, es la mitad de lo que llegaba a la ciudad en los buenos tiempos.
Consultado por El Faro, empresarios vinculados al sector portuario explican que la mercancía que entra a Melilla está en mínimos porque sólo está arribando lo que se necesita para el abastecimiento de una ciudad-isla.
No obstante, aclara que hay que tener en cuenta que en esas cifras de 2021 entran los contenedores de áridos demandados por el sector local de la construcción y que antes venían de Marruecos. Se trata de una mercancía que pesa mucho (25.000 kilos) y que llega en cubas desde la península.
Esta situación demuestra, según los empresarios consultados, que el suelo del transporte de mercancías en el puerto de Melilla está en 600.000 toneladas, la mitad de lo que llegaba en los tiempos del 'boom' del comercio atípico, recalca.
El decrecimiento tan pequeño del volumen de mercancías que llega al Puerto de Melilla de un año a otro viene a demostrar que ese es nuestro suelo, añade el empresario consultado.
Hasta ahora, la mala evolución de los datos del Puerto de Melilla se venía comparando con los resultados anuales de Vilagarcía de Arousa, pero al cierre de 2021 este puerto consiguió remontar y crecer casi un 25%.
Al cierre de 2021 sólo se quedaron en números rojos Ceuta (-14,54%), Cartagena (-4,755), Melilla (-4,6%), Alicante (-3,12%), Algeciras (-2,125) y Sevilla (-0,60%). El resto de puertos españoles creció en toneladas de mercancías.
Hay que recordar que para paliar los malos datos, el Fondo de Compensación Interportuario ha asignado a Melilla para este año 8,7 millones de euros.
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