El PSOE se opone a la declaración de servicio público de Málaga y Madrid

El grupo parlamentario del PSOE en el Senado ha votado este viernes en contra de la declaración de Obligación de Servicio Público (OSP) para las líneas aéreas con Málaga y Madrid, una medida que no solo garantizaría una frecuencia mínima de vuelos sino, sobre todo, la tarifa máxima que debería cobrarse por los billetes. Los socialistas votaron en contra de la propuesta presentada por el PP, algo que la senadora popular Isabel Moreno considera "lamentable" y "absolutamente vergonzoso".

Moreno recordó que el Gobierno del PSOE acaba de aprobar una subvención directa de 230 millones de euros para cubrir el déficit del sistema ferroviario de Cataluña y, sin embargo, "no apoya a Melilla porque no tenemos los siete votos que necesitan". "Estamos cansados de que nos traen como a ciudadanos de segunda. Todo lo que depnde del Gobierno central o no funciona, o es un auténtico desastre", insistió.

La postura contraria del PSOE lleva a la parlamentaria popular a entender que "ese posicionamiento es la evidencia de su falta de compromiso" con Melilla, una ciudad que "necesita estar cerca y conectada" con el resto de España. "Eso es muy sencillo, solo hay que tener voluntad política. Lamentablemente en este caso no existe. Necesitamos equipararnos al resto de los españoles en igualdad de condiciones", clamó Isabel Moreno en la reunión de la Comisión Mixta de Insularidades celebrada en el Congreso.

La senadora del PP habló en su intervención de la multitud de "quejas, protestas y denuncias" de muchos melillenses que se muestran indignados "con los elevadísimos precios que tienen que soportar", aún cuando disponen de un 75% de bonificación en el precio de los billetes. "Imagínense los que no tienen esa bonificación. Hablamos de precios obscenos".

Dejó claro Moreno que el PSOE "no falla al Partido Popular, falla a los melillenses" y manifestó que, igual que se reclama a OSP, también se pide partidas presupuestarias suficientes para la ampliación de la pista del aeropuerto y la dotación de un moderno sistema de aproximación, que eviten cancelaciones.

"Interés general no es si necesitan más recursos que los pidan, ni es abandonar Valencia, la isla de la Palma o a Lorca. Tampoco es darle una cátedra a quien no tiene ni una carrera universitaria, ni mantener a un fiscal general imputado, ni implantar un sistema corrupto..., eso es deleznable", enfatizó para aclarar que "interés generla es aprobar la moción sobre la OSP". "No puede ser que viajar a Melilla sea más caro que ir a Londres, Roma, París e incluso Nueva York".

Desarrollo socioeconómico

Por su parte, el senador Fernando Gutiérrez Díaz de Otazu recordó que conceder esa OSP para las líneas aéreas de Málaga y Madrid entra dentro de los planteamientos europeos sobre conectividad por cuanto que ese sistema se planteó como fórmula de apoyar "rutas aéreas consideradas esenciales para el desarrollo económico y social de una región". Según dijo, es innegable la "importancia estratégica de estas conexiones".

Díaz de Otazu subrayó que las condiciones del mercado "no están garantizando una calidad y precios que permitan el desarrollo económico y social de Melilla" y apuntó que desde 2018 la ciudad afronta dificultades que se pusieron de manifiesto con el cierre de las fronteras en 2020 por la pandemia y una reapertura que impide el régimen de viajeros o la anulación de la aduana comercial.

También destacó otros factores como la elevada inflación, cuestiones todas ellas que "han afectado la estabilidad económica" de la ciudad y, en consecuencia, el desarrollo socioeconómico de la población.

El senador popular tiene claro que Melilla "cumple con los requisitos" para esa OSP sobre Málaga y Madrid que garantice "una conectividad constante y asequible, lo cual es vital tanto para la movilidad de los ciudadanos como para el desarrollo social y económico de la ciudad a todos los niveles".

Lo que el PP quiere es que se fije un período de operación de esas rutas durante todo el año, que haya una frecuencia mínima semanal de seis vuelos diarios para Málaga y tres para Madrid, y tarifas máximas de 85 euros para la capital de la Costa del Sol y 120 euros para el trayecto con el aeropuerto madrileño. "Es una medida necesaria y proporcional", recalcó.

"La intervención de las instituciones europeas y nacionales es crucial para garantizar el derecho fundamental de los melillenses a la libre circulación y el acceso a un transporte moderno y de calidad", concluyó.