El pliego de Navegación Marítima evitará “sorpresas” en cuanto a precios

Mateo asegura que el precio de las butacas hará que los bonos de descuento “no tengan sentido alguno”.

El viceconsejero de Turismo, Javier Mateo, viajó en la jornada de ayer a Madrid para negociar con Marina Mercante los últimos flecos del contrato de Navegación Marítima. Tras concluir la reunión, señaló a El Faro que el pliego de condiciones está prácticamente cerrado y que ahora sólo queda pasar el borrador a limpio para su posterior publicación el Boletín Oficial del Estado (BOE).
El precio de los billetes continúa siendo la gran incógnita del contrato. Aunque Mateo se resistió a detallar cuánto costarán, aseguró que habrá “muchas novedades” en este terreno, así como que las tarifas harán que los bonos de descuento expedidos por la Ciudad Autónoma “carezcan de sentido”.
Hay que recordar que estas ayudas, destinas a colectivos como desempleados de larga duración, mayores de 65 años, jubilados y poseedores del Carnet Joven, posibilitaban viajar a la península en barco a un precio de 6,9 euros por trayecto en butaca, sin contar las tasas. En base a lo señalado por Mateo, es bastante probable que el precio en esta acomodación se asemeje a dicha cifra económica. “Vamos a aplicar un cambio de enfoque en cuanto a precios. Serán mejores que los actuales”, garantizó.
Por otro lado, aseguró que el nuevo pliego “deja atados puntos que antes no lo estaban”, con lo que se evitarán “sorpresas desagradables” en lo referente a tarifas. Aunque el viceconsejero de Turismo no detalló a qué se refería concretamente, durante el actual contrato hubo ocasiones en las que la concesionaria, Acciona Trasmediterránea, decidió cancelar algunos paquetes especiales para viajar a la península, provocando el enfado de los usuarios, pese a que su decisión no rompía lo estipulado en el contrato.Todo indica a que Marina Mercante y Ciudad Autónoma han querido ‘blindar’ aspectos como éste para evitar situaciones similares durante los dos próximos años.
Por otro lado, Mateo explicó que a su llegada a Melilla trasmitirá el presidente Juan José Imbroda todo lo tratado ayer en Madrid. Asimismo, indicó que es probable que este viernes se detalle en profundidad el contenido íntegro del contrato.
“El nuevo pliego amarrará aspectos que el otro dejaba abiertos”, añadió el viceconsejero. “Vamos a aplicar la fórmula que necesita la ciudad para potenciar el turismo, el comercio y la hostelería”, defendió.

Comparando presente y futuro
El viceconsejero señaló que en los próximos días la Ciudad Autónoma compondrá un esquema con las principales diferencias entre el nuevo contrato y el actual para trasmitir a los melillenses las mejoras introducidas.
La mayor parte de ellas ya se han dado a conocer en diferentes intervenciones ante los medios de comunicación o mediante redes sociales. Destacan un incremento en la velocidad de los buques, en concreto de 16 a 22 nudos, la reducción en la antigüedad máxima de las naves a utilizar, así como la eliminación de los viajes nocturnos y del barco de alto velocidad.
Los únicos elementos que quedan por conocer son el precio de los billetes y el cuadrante de horarios de los barcos en dirección a Málaga y Melilla. En este último punto, sólo se conocen algunos retazos, como que el buque que navega rumbo a Málaga zarpará de la ciudad autónoma a las 8:00 horas para arribar a puerto andaluza a las 13:30, aproximadamente.

Rivas: “Casi todos los melillenses escogen Armas”.

La secretaria de Comunicación del PP de Melilla, Cristina Rivas, afirmó ayer que este es un “verdadero contrato marítimo” en comparación al que está vigente actualmente, elaborado por el Gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero, el cual calificó de “vergonzoso”, al tiempo que recalcó que “no es el que se merecen los melillenses".
Rivas recordó que el pliego vigente provocó que los barcos que conectan Melilla con Málaga y Almería en las líneas declaradas de interés público tengan más de 20 años, lo que supone “una pérdida de calidad en el servicio que hace que los melillenses prefieran viajar a la península en la ruta alternativa de Motril”, operada por la naviera canaria Armas.
La dirigente popular afirmó que “la inmensa mayoría de los melillenses, cuando se desplaza a la península, opta por la línea gestionada Armas hacia la localidad granadina, aunque eso suponga recorrer la distancia que la separa de Málaga, lo que es el ejemplo más claro de que el contrato actual no satisface a los melillenses”.
“No nos consultaron a la hora de redactar el pliego”, afirmó en referencia al Ejecutivo de Zapatero, “ellos se lo guisaron y ellos se lo comieron”, apuntilló la dirigente de la populares melillenses.