El aeropuerto no reducirá su horario pese al plan de Fomento

El ministerio pretende recortar el tiempo de operatividad en 17 aeródromos españoles. El aeropuerto de Melilla mantendrá las 88,6 horas semanales de operatividad, a pesar de estar incluido dentro del Plan de Eficiencia anunciado en la jornada de ayer por el Ministerio de Fomento, el cual se basa en reducir los horarios semanales de 17 aeropuertos y dos helipuertos de 2.002 a 725 horas con el objetivo de adecuar la oferta de servicios a la demanda real y evitar así su cierre.
La ministra de Fomento, Ana Pastor explicó ayer que el Gobierno ha optado por esta alternativa frente a otra que iba a suponer el cierre de esos aeropuertos, todos con un registro inferior a 500.000 pasajeros al año.
Según la ministra, el plan va dirigido a sanear las cuentas de Aena y mejorar los resultados de estos pequeños aeródromos, con una meta de reducir a la mitad la pérdida operativa de 70 millones de euros en 2011, para situarla en 35 millones en 2013.
Por otro lado, justificó la iniciativa por la difícil situación que atraviesa la economía española y los excesos y derroches cometidos en el pasado, que han llevado a Aena a una deuda cercana a 15.000 millones de euros y a pagar 400 millones en intereses.
La ministra puso como ejemplo de esta situación el caso de un pequeño aeropuerto, que no concretó, que, pese a contar con un solo vuelo al día, permanecía abierto desde las 5.30 hasta las 20.30 horas.
Los aeropuertos incluidos en el plan son Valladolid, Melilla, San Sebastián, Pamplona, León, Badajoz, Salamanca, Burgos, Vitoria, Madrid-Torrejón, Logroño, Albacete, Huesca, Córdoba, Madrid-Cuatro Vientos, Sabadell (Barcelona) y Son Bonet (Mallorca), así como los helipuertos de Ceuta y Melilla.
Los nuevos horarios operativos entrarán en vigor una vez cumplidos los requisitos legales de publicación aeronáutica (servicio AIP), con una duración aproximada de dos meses, por lo que se podrán aplicar en la temporada de invierno que se inicia en octubre. “Se trata de un plan flexible y dinámico que supone un traje a medida para cada aeropuerto”, concluyó.