CpM tramita una enmienda a los Presupuestos Generales para compensar el 100% del transporte de mercancías en Melilla

Coalición por Melilla ha presentado una enmienda al proyecto de Presupuestos Generales del Estado para establecer con vigencia indefinida un sistema de compensaciones destinado a abaratar el coste efectivo del transporte marítimo y aéreo de mercancías entre Melilla y Ceuta y la península, así como el que se realiza entre las ciudades autónomas y otros estados miembros de la Unión Europea o firmantes del acuerdo sobre Espacio Económico Europeo.

CpM pide una compensación del 100% de los costes subvencionables, en los términos y condiciones y con el procedimiento que se establezca por el Gobierno mediante un Real Decreto.

Esta disposición adicional y, en concreto, el porcentaje establecido del 100% será de aplicación y tendrán carácter retroactivo sobre las solicitudes de compensación presentadas por los solicitantes que correspondan a transportes realizados desde el 1 de enero de 2017.

Hay que recordar que a finales de 2018 se presentó un Real Decreto que regulaba la compensación al transporte marítimo y aéreo de las mercancías con origen o destino Melilla y Ceuta, que nunca vio la luz y que refleja la necesidad de apoyar el nacimiento de un sector industrial de tamaño limitado, que influya en el cambio de modelo económico que busca la ciudad.

La enmienda que CpM tramitará a través de Compromís hace hincapié en que la extrapenisularidad de Melilla y Ceuta y la escasez de recursos propios se traducen en desequilibrios comparables a las de regiones insulares y en opinión del partido de Aberchán, esto debe ser corregido mediante la acción del Estado.

Además, recuerda que el Tratado de la Unión Europea reconoce las desventajas estructurales de las regiones insulares cuya singularidad perjudica el desarrollo económico y social y justifica, por tanto, que deban recibir mayor atención por parte del Estado.

En este sentido, la formación cepemista recalca que Melilla y Ceuta son regiones extrapeninsulares a las que no se les aplica la condición de insularidad aunque la Comisión Europea, en determinadas ocasiones, ha reconocido que las dificultades que tienen las ciudades autónomas son análogas a las de regiones insulares, lo que ha llevado a la UE a afirmar en algún momento que "Ceuta y Melilla será tratadas de la misma manera que los puertos de las islas".

Al respecto, CpM tira del artículo 138.1 de la Constitución española que establece que el Estado debe garantizar "la realización efectiva del principio de solidaridad, consagrado en el artículo 2 de la Constitución, velando por un equilibrio económico adecuado y justo entre las diversas partes del territorio español".

De ahí que el Estatuto de Autonomía de Melilla contemple en su artículo 36 la existencia de "asignaciones complementarias que se establezcan en los Presupuestos Generales del estado en garantía del nivel mínimo de los servicios fundamentales de su competencia".

Para nadie es un secreto que Melilla y Ceuta afrontan dificultades añadidas por el sobrecoste provocado por la extrapeninsularidad. Por eso motivo la Ley 3/2017, de 27 de junio de Presupuestos Generales del Estado establece "con vigencia indefinida un sistema de compensaciones destinado a abaratar el coste efectivo del transporte marítimo y aéreo de mercancías entre las ciudades autónomas de Melilla y Ceuta la península, así como el efectuado entre ambas ciudades y otros territorios miembros de la UE o firmantes del Acuerdo sobre Espacio Económico Europeo".

Esa ley fijaba la bonificación en el 50% de los costes subvencionables CpM pide el 100% al considerar que esa norma cumplió solo parcialmente con lo que se esperaba de ella porque no da igual tratamiento a las ciudades autónomas que, por ejemplo, a Canarias, donde las ayudas alcanzan el 100%.

Por eso esta enmienda de CpM busca rectificar lo dispuesto en la Ley de Presupuestos de 2017, en lo que se refiere al sistema de compensaciones destinado a abaratar el coste del transporte marítimo y aéreo de mercancías entre las ciudades autónomas y la península, como como el que tiene lugar entre Melilla y Ceuta y otros estados miembros de la UE o firmantes del Acuerdo sobre Espacio Económico Europeo.

Además, espera que se aplique la disposición de retroactividad a todos los portes realizados desde el 1 de enero de 2017, que se incluyó en la Ley de Presupuestos Generales de 2018.