ConBici descarta campañas para evitar bicis en la acera hasta “pacificar el tráfico”

La asociación critica que las bicicletas invadan el tramo peatonal, pero considera que la carreta no está acondicionada para éstas.

La asociación en favor de la movilidad sostenible en la ciudad, Melilla ConBici, considera que, a pesar de que critica la presencia de las bicicletas en la acera, rechaza hacer una campaña para evitar que estas prácticas se produzcan, puesto que creen necesario “pacificar el tráfico” antes de animar a los ciclistas a que circulen por la carretera. El presidente de la organización, José Emilio Pérez, aseguró ayer a El Faro de Melilla que, “en ningún momento” contemplan la acera como una vía ciclista y que en favor de las bicicletas, piden que “se sacrifique el tráfico” y no los peatones. “En su momento firmamos el manifiesto ‘La acera es peatonal’”, sentencia Pérez. Sin embargo, al ser preguntado por este periódico, el presidente de la asociación descartó emprender una campaña para concienciar a los ciclistas en este sentido, puesto que creen necesario “un pacto” para que las bicicletas “bajen a la carretera”. “Hay casos, como en los que un padre va con sus hijos en bici por la acera, que comprendemos, pero no los justificamos”, aseguró Pérez, que añadió que el “boom” de estos vehículos en otras ciudades también ha traído la invasión de las aceras por parte de las bicicletas y los ciclistas. “Miedo” Por otra parte, el presidente de Melilla ConBici apela al “miedo” como razón para no terminar de animar a los ciclistas a que marchen por la carretera. “Yo he trabajado con niños de diferentes edades y me sorprendía de mí mismo porque me daba miedo ir por la carretera”, apuntó Pérez, que también dijo que siempre pedalean con “el máximo respeto” hacia el peatón” y sabiendo que no lo hacen “del todo bien” al ir por la zona peatonal. Asegura que hay que tener presente que “el peatón tiene prioridad”. Así pues, el dirigente de esta asociación aboga por “sancionar mucho a la gente que vaya por la acera”, siempre y cuando haya zonas habilitadas para las bicicletas y se “pacifique el tráfico” con calles con límites de velocidad a 30 kilómetros por hora. “Trasladar el respeto” Asimismo, Pérez señala que “hay que trasladar el respeto” a los conductores en relación a las bicicletas, puesto que ésta es la base para que los ciclistas puedan circular por la carretera. Por otra parte, considera que herramientas como el carril bici serían muy positivas para mejorar la circulación, siempre y cuando éstas resten espacio a los coches para darlo a las bicicletas. “Si se pacifica de verdad el tráfico, las bicis podrían ir sin problema por las carreteras, sobre todo el zonas residenciales donde la velocidad no es elevada”, concluye Pérez.