Al menos nueve melillenses se suman a la Plataforma de Afectados por Helitt

La compañía malagueña no les ha devuelto el dinero de los billetes que compraron.

Al menos nueve melillenses están dispuestos a formar parte de la Plataforma de Afectados por Helitt que tiene intención de crear el abogado Carlos Játiva, encargado de la defensa de los intereses de la mayor parte de la plantilla de trabajadores que la compañía malagueña tenía en el aeropuerto de Melilla.
Játiva ha puesto un e-mail (

data-original-string="O4Qqx2ZyFLSa1W5d1ZE8jQ==5faZWNGq5teWBRMKAQef4w+Taz57Qr+YFthZ+byQvhW3q0="

class="apbct-email-encoder"

title="Este contacto ha sido codificado por Anti-Spam by CleanTalk. Haz clic para decodificar. Para finalizar la decodificación, asegúrate de que JavaScript está activado en tu navegador.">he***********@gm***.com

) a disposición de las personas a las que la aerolínea aún debe el dinero de los billetes comprados antes de que Helitt dejara de operar en la ciudad a finales de enero pasado.
“Las nueve personas que se han puesto en contacto conmigo aseguran que Helitt les reconoce por correo electrónico que tiene que abonarles el dinero de los billetes comprados, pero les da evasivas y no les paga”, explica Játiva.
La próxima semana el abogado organizará una reunión con los damnificados por Helitt para hablar sobre cómo gestionar la devolución de los importes abonados y qué indemnización se reclamará a la aerolínea.
Según Carlos Játiva aún hay muchas personas que han comprado billetes de Helitt para volar en Semana Santa. “Aceptaron reservas hasta marzo y mientras no venza el plazo no pueden reclamar”, apuntó a El Faro.
Játiva considera que con una reclamación conjunta será más fácil de conseguir la devolución del dinero que si cada damnificado exige los importes por cuenta y riesgo.
Por otra parte, el abogado de siete de los diez trabajadores que Helitt ha dejado ‘colgados’ en Melilla tiene previsto presentar esta semana la demanda de despido. Según sus cálculos, la compañía malagueña debe a cada uno de sus clientes entre 3.000 y 4.000 en concepto de nóminas y horas extra, festivos...
También tiene previsto solicitar a la Delegación del Gobierno la copia del Expediente de Regulación de Empleo (ERE) que Helitt ha presentado.
Uno de los temas más peliagudos que tiene el abogado por delante es la defensa de los ex trabajadores de Helitt a los que ya se les ha vencido el contrato temporal que tenían con la compañía. La aerolínea se ha limitado a notificarles el fin de estos contratos.

Pizarro: “Si quieren, que la monten”

Al presidente de la compañía malagueña Helitt, Abel Pizarro, no le preocupa que se cree una plataforma de afectados por Helitt en la ciudad. Consultado ayer por El Faro sobre qué le parece que los melillenses decidan organizarse para reclamar el dinero de los billetes que pagaron y que les debe su aerolínea, Pizarro respondió con desgana: “Si quieren montar la plataforma, que la monten”. A continuación el joven ejecutivo de 25 años aclaró que no está obligado a atender a la prensa de Melilla “porque no volamos a Melilla” y colgó el teléfono.
Helitt es una compañía privada propiedad de los Pizarro Gómez, una familia de Granada con intereses en el negocio de los aparcamientos, que a finales de enero dejó de operar en Melilla, en principio, hasta junio próximo.
La aerolínea, que ha estado presidida por el ingeniero de caminos Abel Pizarro, inició su andadura con un vuelo diario entre Málaga y Melilla y luego llegó a operar hasta doce rutas, incluidas las de Casablanca, Palma de Mallorca, Barcelona, Madrid o San Sebastián. Para junio próximo ha anunciado vuelos a Ibiza.